UT斯达康研发生产中心圆厅钢结构施工方案范文模板() (2).doc

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目录

TOC\o1-3第一章编制说明 2

第二章工程概况及特点 2

第三章吊装方案的选择和施工部署 3

第四章钢结构制作 9

第五章钢结构吊装 20

第六章高强螺栓安装 28

第七章钢结构现场焊接 29

第八章工程质量管理 33

第九章安全生产、文明施工与环境保护 37

编制说明

1.1编制依据

1.1.1根据总包提供的施工图纸(结施157~163)。

1.1.2现场实际情况。

1.1.3相关的施工规范、标准、规程。

1.2本工程施工采用的主要标准

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001

《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—2002

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》GB11345

《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—91

《工程测量规范》GB50026—93

《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99

其他现行标准、规范、规程、规定。

工程概况及特点

2.1工程概况UT斯达康研发项目是一座建筑面积m2,集科研、生产为一体的现代化厂房。我公司主要施工其Ⅱ段圆厅的劲性墙中连梁、二层和三层的钢梁制作与吊装。钢梁的最大跨度为34.1m,截面为3250mm×600mm×40mm×60mm,最重为57.3t。

2.2工程特点

2.2.1大梁跨度大,为34.1m,单根重达57.3t。安装高度高,精度控制严,且跨河安装,增加了难度。,截面大(3250mm×600mm×40mm×60mm)

2.2.2焊件钢板厚(30~60mm),焊缝多,焊接标准要求高(全熔透),现场条件差,增加了确保质量的难度。

2.2.3工期紧,吊装不能连续进行,并与土建交叉作业,现场吊装条件差,增加了施工组织和安全生产的难度,必须采取特殊的安全技术措施,确保安全生产万无一失。

吊装方案的选择和施工部署

3.1吊装方案的选择选择一台150t履带吊作为主吊设备,一台50t汽车吊作为辅吊设备,采用

自下而上,从中间向两侧分层分段吊装的方法。其中大型钢梁采用地面整体预拼装,再分段吊升到高空支承架上就位组装的方法进行。

3.2施工部署

3.2.1施工顺序

Ⅱ段圆厅的施工主要集中在四个劲性混凝土墙中的钢梁和二、三层钢梁的施工,四个劲性混凝土墙部分按顺时针方向将其分为A、B、C、D四个小区域进行施工。垂直方向上按常规吊装方法进行,即第一层梁吊装完成后进行校正、高强螺栓连接和焊接作业,经检查(含探伤)合格认可后向土建移交工作面,同时进行第二层梁吊装,第二层梁吊装完成,经校正认可后进行高强螺栓连接和焊接作业,经验收(含探伤)合格认可后向土建移交工作面进行混凝土

作业。作业顺序如下:

5.4m处劲性混凝土墙中柱间连梁吊装→校正、焊接→+9.85m处劲性混凝土墙中柱间连梁吊装→+9.85m标高处钢梁吊装→校正、高强螺栓连接、焊接→+16.550m劲性混凝土墙中柱间连梁吊装→+16.550m标高处钢梁吊装→校正、高强螺栓连接、焊接。

3.2.2施工准备

(1)技术准备施工前组织有关工程技术人员认真学习施工图纸,了解设计意图,并组织图纸会审,及时解决图纸中的有关问题。

积极组织图纸深化工作,与设计单位进行沟通,确保深化图纸在满足设计

规范要求的前提下便于构件加工制作和现场安装。

拟定焊接等有关工艺评定试验计划,报总包、监理认可后组织实施。

(2)物资准备

编制材料、施工设备、工索具计划;

签订物资供货合同,组织施工设备、工索具进场。

(3)现场准备认真勘察现场,与总包协商,保证现场道路满足大型起重机进场及吊装作业的要求。与总包等有关单位联系,进行测量控制的交接并办理交接手续。根据总包移交的测量控制,复测钢柱的轴线、标高及垂直度,若偏差过大,要及时提交有关单位处理。

3.2.3吊装设备、机具计划

本工程中主要施工机具计划如表3-1。

施工机具计划表3-1

序号

名称

规格

数量

备注

1

150t履带吊

SC1500

1台

2

50t汽车吊

TG-500E

1台

3

25t汽车吊

TR-250M

1台

4

钢丝绳

φ28/φ34.5

5

CO2电焊机

YD-600KH1

4台

6

直流电焊机

AX-500

2台

7

空气压缩机

0.6

2台

8

碳弧气刨机

2台

9

高强螺栓枪

扭剪型

2把

10

高温烘箱

0~500℃

1台

11

保温筒

150℃

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