沉降监测方案-新建郑州至济南铁路(山东段)工程.docx

新建郑州至济南铁路(山东段)工程ZJTLSG-2标段三分部沉降监测方案

新建郑州至济南铁路山东段ZJTLSG-02标段三分部

沉降监测施工方案

编制：夏祥贵

审核：段靖海

批准：孙伟

日期：2020年07月05日

目录

TOC\o1-3\h\z\u1编制原则及工作依据 1

1.1编制原则 1

1.2编制依据 1

2工程概况 2

2.1线路概况 2

2.2主要技术指标 2

2.3地质情况及水文特征 3

3组织管理及工作流程 3

3.1沉降观测组织机构及职责划分 4

3.2仪器配备校核及管理 5

3.3物资配置计划 7

3.4工作内容 8

3.4沉降观测工作流程 9

3.4.1准备阶段 10

3.4.2观测阶段 10

4沉降变形观测实施过程 12

4.1沉降观测的主要内容 12

4.2沉降变形观测控制网建立 12

4.3沉降变形测量点的布置 12

4.3.1沉降变形观测控制点 12

4.3.2桥梁沉降变形监测网 14

4.4沉降变形测量等级 17

4.5沉降变形测量外业工作基本要求 17

4.5.1沉降变形控制网 18

4.5.2桥梁工程沉降变形监测网 19

4.5.3沉降观测路线分组划分 21

4.5.4基坑位移变形监测方法 21

4.6沉降变形观测主要技术精度 22

4.6.1沉降变形控制网 22

4.6.2垂直位移监测网 23

4.6.3水平位移监测网 23

4.7沉降变形观测频次与时间 23

4.7.1桥梁沉降观测频次及时间 23

4.7.2基坑水平位移观测频次与时间 24

4.8沉降突变应对措施 25

5沉降数据管理 25

5.1准备阶段 26

5.2测量阶段 26

5.3文件管理与格式要求 26

6质量、安全、应急及文明施工措施 28

6.1质量保证措施 28

6.2安全生产措施 28

6.3防疫措施 28

6.4应急管理措施 29

6.5文明施工 29

1编制原则及工作依据

1.1编制原则

（1）为统一新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段三分部对桥梁等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施方案。

（2）本方案适用于新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段三分部线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。

（3）沉降变形观测数据采用数字水准仪取得，是一种在高速铁路与客运专线铁路施工中广泛采用的先进、成熟、科学的检测手段，真实可靠，能全面反映线下工程实际变形特征。

（4）沉降变形观测是确定无砟轨道铺设关键时间节点的主要依据之一，必需加强“零周期”（即初始值）的过程控制。

（5）沉降变形观测过程中必须紧密结合，加强动态协调，以及时发现沉降异常情况。

1.2编制依据

沉降观测方案编制技术依据见表1.2。

表1.2沉降观测方案编制技术依据

序号

类别

文件名称

编号

国家行业规范

《国家一、二等水准测量规范》

GB/12897-2006

《国家三、四等水准测量规范》

GB/T12898-2009

《工程测量规范》

GB50026-2007

《建筑基坑工程监测技术标准》

GB50497-2019

《铁路工程测量规范》

TB10101-2018

《高速铁路工程测量规范》

TB10601-2009

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》

TB10752-2018

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》

TB10754-2018

《测绘成果质量检查与验收》

GB/T24356-2009

《建筑变形测量规范》

JGJ8-2016

企业规范

《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》

Q/CR9230-2016

设计文件

郑济高铁(山东段）建设工程设计图纸文件

《郑济工〔2020〕51号郑济铁路沉