发动机的启动与停止控制.pptx

汇报人：发动机的启动与停止控制2024-01-30

目录发动机启动基本原理与流程发动机停止控制策略及实现启动与停止过程中能量管理策略典型案例分析：成功与失败经验分享实验验证环节：性能测试与结果展示总结回顾与展望未来发展趋势

01发动机启动基本原理与流程Chapter

保护点火开关和起动机，防止过大的电流损坏电路元件。为起动机提供电能，保证启动系统正常工作。将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而实现发动机的启动。控制启动系统的通断，确保发动机在正确的时间启动或停止。蓄电池起动机点火开关启动继电器启动系统组成及作用始阶段点火开关接通，启动继电器吸合，起动机开始工作。点火阶段在压缩上止点前，点火系统点燃可燃混合气，产生高温高压的燃烧过程。压缩阶段起动机驱动飞轮旋转，带动曲轴转动，使活塞在气缸内上下运动，压缩可燃混合气。运转阶段燃烧产生的能量推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，发动机开始正常运转。启动过程详解

关键参数影响因素分析电压过低会导致起动机无力，影响启动效果；电压过高则可能损坏电路元件。低温环境下，蓄电池性能下降，机油粘度增大，导致启动困难。长时间使用后，发动机内部磨损严重，可能导致压缩比下降，点火困难。燃油质量差、杂质多可能导致油路堵塞、点火不良等故障。蓄电池电压环境温度发动机磨损燃油质量

检查蓄电池电压、点火开关、启动继电器及起动机本身是否损坏。起动机不工作检查点火系统、燃油系统、进气系统是否正常工作；检查发动机内部是否有故障。发动机无法启动检查蓄电池电压、环境温度、机油粘度等外部因素；检查发动机磨损情况，必要时进行维修或更换部件。启动困难检查飞轮、曲轴等运动部件是否损坏；检查机油泵、液压挺柱等润滑系统部件是否正常工作。启动异响故障诊断与排除方法

02发动机停止控制策略及实现Chapter

停止控制需求分析节能减排需求发动机在空转或低负载时，燃油利用率低，排放污染物多，需要实现自动停止以降低能耗和排放。安全性和舒适性需求发动机停止和启动过程需要平稳、无冲击，以确保乘客的舒适性和车辆的安全性。场景适应性需求针对不同行驶场景（如城市交通、高速公路等），需要制定不同的停止策略以满足实际需求。

在频繁起停的城市交通中，可采用怠速停机策略，即车辆停止时自动关闭发动机，以减少不必要的燃油消耗和排放。城市交通场景在高速公路等畅通路段，可采用滑行停机策略，即利用车辆惯性滑行至停止，再关闭发动机，以实现更长的零排放行驶距离。高速公路场景在涉水、坡道等特殊场景下，需要制定针对性的停止策略以确保车辆安全和乘客舒适。特殊场景不同场景下停止策略选择

通过集成发动机控制单元（ECU）、传感器和执行器等部件，实现发动机的自动停止和启动。具体方法包括检测车辆状态、判断停止条件、执行停止操作等步骤。发动机停止控制涉及多个系统的协同工作，如发动机系统、传动系统、制动系统等。同时，还需要考虑车辆电气负载管理、热管理等因素。因此，实现发动机停止控制需要突破多项技术难点。实现方法技术难点实现方法及技术难点剖析

优化控制策略加强系统集成引入智能技术关注用户体验优化建议和改进措据实际运行数据，对停止控制策略进行持续优化，提高停止的准确性和响应速度。加强发动机控制系统与其他车辆系统的集成和协同工作，提高整体性能和稳定性。引入人工智能、机器学习等智能技术，实现发动机停止控制的自适应和智能化。关注乘客的舒适性和安全性需求，在设计和实现过程中充分考虑用户体验因素。

03启动与停止过程中能量管理策略Chapter

热能回收利用热交换器、余热利用等技术，将发动机冷却水、排气等废热转化为有用能量，提高能源利用效率。制动能量回收在车辆制动时，通过电机将动能转化为电能并储存起来，用于后续的启动和加速。振动能量回收通过振动能量收集器将车辆振动转化为电能，为车载电器提供电力。能量回收技术应用

通过优化启动与停止控制策略，减少不必要的燃油消耗，降低车辆碳排放。燃油消耗降低污染物排放减少能源利用效率提升采用先进的排放控制技术，如三元催化转化器、颗粒捕集器等，减少车辆尾气中的有害物质排放。通过能量回收和再利用技术，提高车辆整体能源利用效率。030201节能减排效果评估

各国政府针对汽车尾气排放制定了严格的法规和标准，要求汽车制造商必须达到一定的排放水平。排放标准法规为提高汽车燃油经济性，各国政府制定了相应的法规和标准，要求汽车制造商提高车辆燃油效率。燃油经济性法规各国政府鼓励和支持新能源汽车的发展，对新能源汽车的购置、使用等给予一定的政策优惠。新能源汽车政策政策法规对能量管理要求解读

随着人工智能、大数据等技术的发展，未来能量管理将更加智能化，能够实时优化启动与停止控制策略，提高能源利用效率。智能化能量管理电动汽车具有零排放、低