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本发明公开了一种考虑多时步耦合的电动汽车可调潜力评估方法。考虑到电动汽车可调潜力在各时步间存在耦合关系,结合各类电动汽车的客观响应能力和主观响应意愿,分析各时步间耦合关系对电动汽车调节能力的影响,建立电动汽车可调潜力评估双层优化模型并进行求解。该方法具体包括:基于电动汽车的充放电模型,建立电动汽车客观响应能力评估模型;基于消费者心理学模型,建立电动汽车主观响应意愿模型;结合电动汽车的客观响应能力和主观响应意愿,分析各时步间耦合关系对电动汽车调节能力的影响,建立考虑多时步耦合的电动汽车可调潜力评估
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN118074099A
(43)申请公布日2024.05.24
(21)申请号202410062328.XH02J3/32(2006.01)
(22)申请日2024.01.1
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