铁道概论期末复习题.docxVIP

运输业的产品是旅客和货物的 ，单位是“人.km”“t.km”,为了统计的方便一般应采用 吨公里。

我国铁路实行铁道部——铁路局—— 三级管理。

铁路站段是 进行专业设置，是直接进行最基本的运输生产活动的生产单位。

铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 三大部分。

铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 四个等级。

普通道岔由转折器、 及护轨、连接三部分组成。

道岔号数（N）用辙叉(a)表示为 .

路基工程主要由 、 、 三部组成。

钢轨的断面形式为 ,由轨头、轨腰、轨低三部分组成。

钢轨联结零件包括 联结零件和 联结零件两类。

铁路标准轨距是 。

道岔号数越大，辙叉角越 ,导曲线半径越 ,机车车辆通过道岔的速度就越 。

铁路线上设有配线的分界点，一般称为 。

车站按技术作业分为 站、区段站和中间站。

驼峰由推送部分、峰顶平台、 三部分组成。

同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号脊柱中心线之间的一段线路空间，称为 。

、 、 是物质生产的三要素。

1881年中国人自己设计的一条铁路叫 铁路。

到2020年，全国铁路营业里程将达到 万km。

三个成绩客运系统分别是 、 、 。的

铁路车连按用途分为 、 、 。

敞车的代码是 .

能减少轴承与轴劲间的摩擦，防止燃轴的装置是 。

车辆标记分 标记和特殊标记。

车号一般由基本型号、辅助型号及 组成。

车轮与钢轨头部的接触面，称为 。

车辆换长=车辆全长/（m）。

下面车辆标记中，那个是厂修标记、那个是段修标记？

98.9 98.3郑北—— 标记

99.3 93.3齐厂—— 标记

30铁路车辆一般由 、 、 、 、 等五个基本部分组成.

为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 、 、 。

空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在 上。

车辆中，空气制动的截断赛门若为关闭位置，则此车为“ ”。

机车按牵引力分为： 机车、 机车。

电力机车的牵引特性主要取决于 的工作特性。

内燃机车传动装置主要有 、 和机械传动。

交直流型电力机车通过 将接触网供给的单相工频交流的电引入机车内部。

在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“ ”特性，非常接近机车理想的工作特性。

电力机车除可以使用空气制动外，还可以使用 制动。

我国第一条电气化铁道，是于1961年建成的 线中的一段/

牵引供电系统包括 、 、 、 和

牵引变电所的供电方式包括 和 。

动车组是由动力车和 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。

动车组中M表示 ，T表示 .

动车组按动力分散有两种模式 和 。

1999年4月，中国首例商业运行电动车组——120km/h的 电动车组，成功运用于昆明世界博览会的旅客运输。

中国高速铁路动车组的简称为 。

动车组中车种代码一等车 。动车组中车种代码二等座车/餐车 。

各型动车组中技术序列代码2定位为 动车组。

各型动车组的型号系列代码c运行速度 、8辆编组、座车。

高速铁路线路的信号显示应以 为主，车站与区间地面信号为辅。

重载铁路线路应选用重型和 的轨道标准。

我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于 m。

目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为200mm外，其余为 mm.

我国规定高速铁路客运专线路基宽应不小于 m.

高速铁路的轨道结构有：道喳轨道和 。

高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、 通过站。

铁路信号分 信号和 信号。

视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为

信号、移动信号、手心号三大类。

进站信号机设置在车站 处，其防护车站及接车进路的作用。

出站信号机设在 起点，防护发车进路和区间。

色灯信号机一般采用灯光的 、数目表达显示意义。

信号灯光的主要颜色有 、 、 三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。

车站作业计划包括

信号标志包括 、站界标、预告标、司机凝睇标。

通过信号机防护 的闭塞分区和 的所间区间一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。

车站的进站信号机显示 其显示意义为进到发线准备停车。

是利用无线电波在空间传递信息的一种通信方式。

地面固定信号一般设于线路 侧。

列车 电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。

保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的信号设备，称为 。

上行方向的车