TB10015-2012 铁路无缝线路设计规范标准.docx

梁端

说明图22道岔与桥梁位翌关系

2

由于站线上道岔数量较多，道岔和桥梁布置要满足正线

上的要求相对困难，考虑站线列车通过速度较低，困难条件下道｀

岔导曲线部分可设置梁缝，但道岔转辙器和辙叉部分不能跨越梁

缝。道岔尖轨、心轨至梁缝的最小长度需满足道岔和桥梁结构强

度、变形、变位的要求，同时需保证道岔转换设备正常使用。为

满足设备正常转换和锁闭，在伸缩力和制动力作用下转辙机处梁

轨相对位移益不大于5mm。

7

.3.4桥上无缝道岔设计除了满足道岔强度和稳定性要求外，

还要保证道岔转辙设备的正常运转，为此必须严格限制道岔和桥

梁相对位移，特别是对道岔辙叉、转辙器等关键部件处钢轨和桥

面之间的相对位移。根据我国自主研发高速铁路道岔转换设备结

构特点，道岔联合攻关组提出桥上道岔转辙机处基本轨与桥梁相

对位移不大于5mm,以保证转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆在

同一直线位置，避免道岔转换过程转辙机发生卡阻现象。

·

123·