汽车构造与拆装——风扇的维修讲解.pptxVIP

2.5风扇;汽车发动机的转速、负荷和环境气温等使用条件变化时，所要求的最佳冷却强度也应变化，以保证发动机始终在最佳温度下工作。冷却强度可以用改变通过散热器的空气流量或改变冷却水流量的方法进行调节。电动风扇由控制器或通过热敏电阻开关控制。轿车发动机多采用两个电动风扇，既可以降低风扇直径和散热器高度，又可以多级控制冷却强度。;机械驱动风扇多采用自动风扇离合器改变通过散热器的空气流量，硅油式风扇离合器较为常见。硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等组成（图2-7-14）。风扇装在壳体上，从动板与壳体之间的空间为工作腔，从动板与前盖之间为贮油腔，硅油存于其中。从动板上有进油孔，由感温阀片和双金属感温器控制。从动板外缘有一个由球阀控制的回油孔。冷却水温较低时，通过散热器的空气温度不高，进油孔关闭，贮油腔的硅油不能进入工作腔，离合器分离。冷却水温较高时，双金属感温器受热变形，从而带动阀片轴和阀片转过一定角度，将进油孔打开，硅油进入工作腔。由于硅油黏度大，主动板通过硅油带动壳体和风扇一起转动，使风扇转速迅速升高。;硅油、电磁、机械式;感谢聆听