环评报告脱密-梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）.pdfVIP

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）

公路（东兰至乐业段）

环境影响报告书

（公示稿）

建设单位：广西东业高速公路有限公司

评价单位：广西交科集团有限公司

编制时间：二〇二三年十月

概述

一、项目的由来

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）是《广西高速公

路网规划(2018-2030)》布局方案“1环12横13纵25联”中“横5线梧州-乐业公路”

的重要组成部分，已列入《广西综合交通运输发展“十四五”规划》。路线起点

东接梧州至乐业公路（宜州至东兰段）终点，向东直通粤港澳；终点接乐业至

望谟公路（乐业段），向西连通贵州省高速公路网。本项目是广西“西合、东融”

东西方向的出省通道加密线，项目的建设，既形成广西西部城市对接粤港澳的

辅助通道和必要补充，又将促进黔桂粤三省（区）便捷联通，改善区域交通运

输水平和服务水平，为广西打造西南、中南地区的战略支点作用提供有力支撑。

本项目总长89.023km，包括主线、长洲连接线、凤山北连接线和乔音连接

线。河池市路线长71.330km，百色市路线长13.419km。拟建公路主线采用双

向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计速度100km/h，采用沥青混凝土路

面。

二、项目环境影响评价过程

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第253号文《建设项目

环境保护管理条例》有关规定，该项目需开展环境影响评价工作。2022年7月，

受项目建设单位广西高速公路投资有限公司委托，广西交科集团有限公司承担

该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我公司成立环评工作组，并对路线

方案及沿线环境保护目标、污染源分布进行了现场调查。在了解项目沿线环境

概况的基础上，走访了当地有关单位，咨询项目所在区域污染源、生态敏感区等

规划情况及相关项目进展，收集与项目有关的资料文件。2023年8月，项目建设单

位变更为“广西东业高速公路有限公司”。

通过现场调查、相关部门咨询及资料分析，结合项目排污特征及周边环境敏

感点、污染源分布及相关规划情况，确定环境影响评价工作等级，在此基础上制

订了项目环境质量现状监测方案，并于2022年9月委托了广西交通环境监测中心

站进行现场监测，获得区域环境质量现状数据。

环评工作组依据现状数据和有关资料，结合项目特点，经过深入的调查、分

析和预测，并在充分考虑公众意见及建议的基础上，根据环境影响评价有关技术

导则、规范，编制了本环境影响报告书。

三、分析判断相关情况

1、规划符合性分析

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）是《广西高速公

路网规划（2018-2030）》、《广西综合交通运输发展“十四五”规划》布局方案

“1环12横13纵25联”中“横5线梧州-乐业公路”的重要组成部分，拟建公路走

向与规划基本一致。

2、与“三区三线”、“三线一单”符合性分析

2

本项目占用永久基本农田37.2650hm，项目已列入《广西高速公路网规划

（2018-2030）》与《广西综合交通运输发展“十四五”规划》，符合《自然资源

部关于做好占用永久基本农田重大建设项目用地预审的通知》（自然资规

〔2018〕3号）中规定的占用永久基本农田条件，河池市、百色市自然资源局同

意永久基本农田补划方案，项目符合项目占用永久基本农田管理要求。

本项目经过《东兰县县城总体规划（2013-2030）》、《凤山县长洲镇总体

规划（2016-2035）》规划范围，河池市、百色市自然资源局同意将项目纳入国

土空间规划衔接方案，项目符合国土空间用途管制要求，项目路线与沿线城镇

规划不冲突。

2

本项目占用生态保护红线1.9366hm。根据《广西壮族自治区自然资源厅

“三区三线”划定实施方案》（桂自然资发〔2022〕45号），列入国家或自治区

级规划、选址初步明确的交通基础设施类重大项目，属于生态保护红线内允许

开展的有限人为活动。根