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本公开涉及一种混合动力车辆发动机启停优化控制方法及系统，所述混合动力车辆属于混联构型，具有纯电动、串联和并联工作模式，本公开主要针对城市工况或越野工况下，驾驶员频繁加速和制动操作导致的发动机频繁启停问题，首先根据车辆自身状态信息和地图传感器反馈的道路信息进行未来工况长短期预测，根据预测结果进行车速、整车需求转矩和动力电池组的SOC预测，据此控制车辆驱动和制动过程中发动机的工作模式；此外，本公开在制动主模式下的纯电动子模和并联子模式之间增加一个串联子模式，实现驱动和制动主模式切换下发动机串联子模式
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN118082835A
(43)申请公布日2024.05.28
(21)申请号202410271854.7
(22)申请日2024.03.11
(71)申请人清华大学
地址100084
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