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轨道交通信号系统课程设计

考勤守纪设计报告及图纸答辩

总成绩

（20%）（50%）（30%）

专业：自动化

班级：

姓名：

学号：

指导教师：

山东交通学院轨道交通学院

XXX年X月X日

一、设计目的

本次课程设计是我们在学完轨道交通信号课程后的实践性的教学环节，让我们对课

堂教学内容进行巩固和提高，培养我们的实践能力。通过AutoCAD软件绘制车站区间信

号设备平面布置图，来提升对课程的理解以及培养基本技能，通过计算机绘图，学会运

用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为以后

的实践打下基础。

二、设计内容及要求

2.1设计内容

车站及区间信号平面图的设计，根据学生的学号确定车站中心坐标

2.2设计要求

学会查阅相关资料并学会运用标准、规范、图册；用AutoCAD绘制区间信号平面布

置图理解各个图中设备配置的原理；完成轨道交通信号课程设计报告；车站为双线双方

向的铁路线路，至少设计4个股道；站名即学生名；中心坐标：201/202+学号后三位；

站舍长度2500-3000。下行咽喉有三个发车方向，必须包含一组交叉渡线；上行咽喉2

个发车方向，一个去往专用线，必须包含一个无岔区段。并按要求完成道岔、调车信

号机、进出站信号机的设计选用及命名。

三、设计图纸说明

3.1黄恒强站区间信号平面布置图

本次区间信号平面布置的是以黄恒强站为中心的区间布置，该站为双线双向，共包

括10个闭塞分区，上行5个闭塞分区，下行5个闭塞分区。本张图纸的内容包括了信

号机的设置、命名，闭塞分区的命名，区间载频的配置，以及各闭塞分区长度的确定，

具体设计在以下分别作说明。

1

3.1.1各闭塞分区长度设置

黄恒强站中心坐标为K202+222，站舍长度3000m，中心距车站左侧边缘1500m，距右

侧边缘1500m，各闭塞分区长度的设置如下：

（1）下行方向各闭塞分区长度从左到右依次设置为：1260m、1250m、1250m、1260m、

1270m。

（2）上行方向各比赛分区长度从左到右依次设置为：1260m、1250m、1250m、1260m、

1270m。

3.1.2信号机的设置及命名

（1）信号机的设置：

一般设于线路左侧。我国铁路实行左侧行车制，规定所有信号机应设在行车方向线路

的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装设在

信号桥或信号托架上的信号机，可以在线路的左侧，也可以在其所属线路的中心线上空。

在线路旁设置的信号机不得侵入建筑接近限界。在允许接发或通过超限货物列车的线路

旁设置的信号机，也不得侵入超限限界。

（2）进站信号机：

作用：防护车站;指示进站列车的运行条件；完成联锁任务，保证进路安全可靠。

位置：车站列车的入口处。规定安装在距最外方进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不

少于50m的地方。

命名：按列车运行方向上行用S表示;下行用X表示;有多方线路接入时，在右下角标

明。上行用双号，下行用单号。

设计图纸中上行进站信号机为X、S，下行进站信号机为X、S。

NN

（3）出站信号机

车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应装设在每一发车线的警冲

标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

作用：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车进路和敌对进

路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。

位置：车站发车线。出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标(对向道