共同海损理算规则--国际公约—优化讲解.pptxVIP

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2024-06-01 发布于陕西
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共同海损理算规则--国际公约—优化讲解.pptx

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共同海损的理算规则《海运业务与海商法》

国际公约规定

国际公约规定《约克—安特卫普规则》当前国际上适用最广泛的规则，于1860年英国联合欧洲各海运国家在英国格拉斯哥讨论制定。1877年《约克-安特卫普规则》1924年《约克-安特卫普规则》1950年《约克-安特卫普规则》1974年《约克-安特卫普规则》1994年《约克-安特卫普规则》2004年《约克-安特卫普规则》2016年《约克-安特卫普规则》

国际公约规定1924年《约克—安特卫普规则》共七条，按拉丁字母A~G顺序排列，有关共同海损的原则规定。较多地反映了共同安全派的观点共二十三条，按罗马字母1~23顺序排列，主要内容为传统的可列入共同海损的具体项目。基本上反映了共同利益派的主张数字规则字母规则

国际公约规定1950年《约克—安特卫普规则》字母规则规则解释数字规则新增七条二十二条明确了字母规则和数字规则相互之间的关系：“共同海损适用下列字母规则和数字规则，凡与这些规则相抵触的法律和惯例均不适用，除数字规则另有规定外，共同海损应按字母规则理算。”至此，《约克-安特卫普规则》在其自身的发展过程中到了一个新的阶段，基本上统一了各国有关共同海损方面的不同之处，成为一个十分重要的民间规则。

国际公约规定1974年《约克—安特卫普规则》简化了两项确定共同海损的方法，即：火烧和烟熏造成的损失不得列入共同海损不论船舶是否势将搁浅，如果是为了共同安全采取的措施，因此造成的损失列入共同海损

国际公约规定1994年《约克—安特卫普规则》123增加首要规则：牺牲或费用，除合理作出或支付者外，不得受到补偿。从而弥补了数字规则的不足在考虑为防止或减轻环境污损的技能和努力的基础上确立的救助报酬列入共同海损。此外，规则还规定了有关处理环境损害或清除污染物的费用问题。为救助环境产生的“特别补偿”不能列入共同海损

国际公约规定2004年《约克—安特卫普规则》由四组不同性质的条文组成，全文共32条，扩大了船方的赔偿额，减少了货方的共同海损分摊。修改主要有如下几个方面：123规则六将大部分救助报酬排除在共同海损之外。规则十一规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得确认为共同海损。规则十四将临时修理费用确认为共同海损，应减除船方的节省。

国际公约规定2004年《约克—安特卫普规则》由四组不同性质的条文组成，全文共32条，扩大了船方的赔偿额，减少了货方的共同海损分摊。修改主要有如下几个方面：456规则二十规定对共同海损费用一律不补偿手续费。规则二十一规定采用浮动年利率计算利息规则二十三增加了索赔共同海损分摊请求权的时效规定

国际公约规定2016年《约克—安特卫普规则》适应航运形势的新变化，重新完善2004版规则：将救助报酬重新认作共同海损对于将临时性修理费用认作共同海损的问题做了简化处理将提供的有关款项认作共同海损确定了共同海损损失利息的具体计算方法明确了共同海损保证金的处理方式

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