《新能源汽车概论》课件——6新能源汽车空调系统结构及工作原理.pptxVIP

新能源汽车空调系统;新能源汽车空调有调节车内温度、湿度、气流速度、空气洁净度等功能，从而为乘客和驾驶员创造新鲜舒适的车内环境，以减轻驾驶员的疲劳度，提高行车安全性。;;1.制冷／制热能力强;3.结构紧凑;新能源汽车空调系统组成;新能源汽车制冷系统;新能源汽车制冷系统;新能源汽车制冷系统;新能源汽车制冷系统;新能源汽车制冷系统;新能源汽车暖风系统是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。汽车暖风系统的作用如下：

（1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度。

（2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度。

（3）当车窗结霜，影响驾驶员和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出的热风除霜。;新能源汽车暖风系统与传统汽车主要区别在于加热方式不同，以下介绍新能源汽车暖风的加热方式。

1）PTC加热器的加热方式

纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。

PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）的英文缩写。利用PTC材料的热敏特性，制成热敏开关类产品。利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品。目前，已大量应用于电动汽车暖风系统、电动汽车除霜机等。

;采用PTC热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温胶黏结而成，具有热阻小、换热效率高的显著优点。它的最大特点在于安全性，即遇风机故障堵转时，PTC加热器因得不到充分散热，功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持限定温度（一般为240℃左右），从而不致产生电热管类加热器表面的“发红”现象，从而排除了发生事故的隐患。;PTC加热器的结构与参数，如图所示。

（1）加热器：由2组电热阻丝并联组成，单独控制。

（2）温度传感器：用于检测加热器本体的温度，控制加热器导通和切断。;新能源汽车冷却液的作用一方面是给汽车上的容易发热的元件（如电机等）??热，另一方面是在温度较低的情况下提供热能来供驾驶室采暖。纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了足够的热源，这样一来在温度较低的情况下仅靠电动汽车上的电器元件工作的热量来加热冷却液是远远不够的，无法给驾驶室提供足够的温度。;加热装置的工作状态如下：

（1）冷却液温度较低时的工作状态如图所示，加热丝导通，被加热的冷却液在水泵的作用下经换向水阀送往散热器，实现加热取暖功能。;（2）冷却液温度较高时的工作状态如图所示，当冷却液温度较高时，加热丝工作回路断开，加热丝不共作，停止加热冷却液。;暖风加热系统的另一种实现方式是热泵。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上时，专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，会影响驾驶的安全性。;新能源汽车暖风系统;新能源汽车空调控制系统;新能源汽车空调控制系统;新能源汽车空调通风、净化与配气系统;新能源汽车空调通风、净化与配气系统;新能源汽车空调通风、净化与配气系统;通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮进行调节出风口的位置，分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口和风挡玻璃除霜出风口等不同的出风口。;温度调节采用冷暖风混合方式，用一个调节风门控制通过加热器芯的空气量，通过加热器芯的空气和未通过加热器的空气混合后形成不同温度的空气从出风口吹出，实现温度调节。;选择进入车内的空气是外部的新鲜空气还是车内的非新鲜空气，如果选择外部新鲜空气称为外循环，选择车内空气则称为内循环。