《桩基设计与计算》 课件 5 桩基础的常规设计方法 .pptx

桩基设计与计算;第一章绪论;;;第五章桩基础的常规设计方法;第一节概述;一、常规设计;荷载主要由基桩承担

桩数根据基桩容许承载力确定

桩距6d，一般为3～4d且较均匀布桩

各基桩的截面和长度基本相同;二、桩基础设计计算方法

（课本第6页）;极限状态设计;承载能力计算和稳定性验算;桩基沉降计算;注意荷载取值;第二节桩基设计计算的

一般步骤和方法;（1）荷载不超过地基的承载能力

（2）变形小于容许值

（3）结构（承台和桩身）应有足够的强度、刚度及耐久性;七、桩与承台的连接

八、承台与承台的连接;设计

确定桩的类型和几何尺寸

确定单桩承载力

确定桩数及桩的平面布置、承台底面尺寸

;一、桩型的选择和基桩几何尺寸的确定;综合比较各类桩的特点，选择经济合理、安全适用的桩型

结构荷载性质

地层情况

施工工艺设备、

施工队伍水平和经验等条件

环境影响;有效桩长：地基计算（承载力和沉降计算）

设计桩长：桩身结构设计计算;持力层埋深及承台底面埋深;根据当地经验和桩型选取截面尺寸

主要考虑因素：成桩工艺和建筑物荷载情况;二、确定单桩承载力特征值Ra

（单桩容许承载力）;;（一）竖向静载荷试验;单桩极限承载力标准值;承载力极限状态验算方法;三、确定桩数及其平面布置、

承台底面尺寸;(一）桩数确定;常规桩距为（3～4）d。具体见规范;（四）承台底面尺寸;验算内容;四、地基验算;基桩：群桩基础中一根桩

复合基桩：考虑承台效应的基桩;《公路桥涵地基与基础设计规范》

《铁路桥涵设计规范》

单桩承载力特征值——单桩容许承载力

不考虑承台效应

群桩效应问题由群桩承载力验算来反映;(二）桩基承载力验算;（2）偏心荷载作用下;（3）水平承载力验算;按简化方法计算桩顶反力;2、群桩软弱下卧层承载力验算;基底附加压力P0;软弱层顶:附加应力+自重应力软土承载力特征值（深度修正）;（三）桩基沉降计算;;（3）引入桩基等效沉降系数ψe;（二）弹性理论应力解法;（2）群桩荷载下地基土中竖向附加应力的计算;五、桩身结构设计及强度验算;（一）材料强度验算单桩抗??承载力;（一）材料强度验算单桩抗压承载力;考虑施工和使用阶段各种最不利受力状态

预制桩，吊运和沉桩过程中的内力起到控制作用

灌注桩，施工结束后才成桩，由使用荷载确定;两吊点;（2）沉桩;（3）构造要求;《全国通用建筑标准设计图集——预制钢筋混凝土方桩》、《预应力混凝土管桩》

配筋均已按桩在吊运、运输、就位过程产生的最大内力进行强度和抗裂度验算，且已满足构造要求。

注意

桩身混凝土强度达到设计强度70％时起吊，100％时运输

不能满足时，根据实际情况验算配筋;Ⅱ、灌注桩结构设计;混凝土

强度等级：≥C25

主筋混凝土保护层厚度：≥35mm

水下灌注混凝土桩保护层厚度：≥50mm

为保证桩头具有设计强度，施工时应超灌50cm以上，

以除掉混凝土浇注面处浮浆层。;六、承台设计和计算;（一）构造要求;（二）结构计算;剪坏

基础高度不够，产生冲切破坏，

柱\桩边发生45°斜拉裂缝，形成冲切角锥体;七、桩与承台的连接的构造要求;主筋伸入;八、承台之间连接;采用联系梁;小结——竖向受荷桩基设计的一般步骤;第三节高层建筑桩基础设计要点;一、地基－桩筏(箱)基础－上部结构的共同作用;高层建筑荷载特点;基础结构型式;1、桩－筏基础;2、桩－箱基础;一、地基－桩筏（箱）基础－上部结构

共同作用;建筑物的受力和变形特点

地基、基础、上部结构形成整体，传递和承担荷载

三者在接触部位的受力及变形都是连续的;（一）桩筏(箱)基础工作性状;桩与筏(箱)下土体共同承担荷载;国内桩箱和桩筏基础实测数据;国外桩箱和桩筏基础实测数据;影响基底土分担荷载的主要因素;筏(箱)底土反力即为板分担的荷载;传统设计方法假定

竖向中心荷载下，桩顶反力均匀分布

实际情况

桩筏(箱)基础沉降均匀

各桩桩顶反力不相等;（角桩荷载Pc、边桩荷载Pe、内部桩荷载Pi、Pav平均荷载）;施工初期

结构刚度不大，Pc≈Pe≈Pi

施工进展

结构刚度不断增大，差异增加，呈现Pc＞Pe＞Pi

施工完毕

不等式仍成立，Pc越来越大，Pi越来越小

分布形式

类似于弹性地基上刚性基础反力分布形式

即基础板下满堂群桩桩顶反力分布曲线呈马鞍形分布;建造初期，底部应力随上部结构层数增加而增加

——荷载增加，变形增加

一定层数以后趋于稳定，顶部应力受压变为受拉

——上部结构刚度对基础变形约束;三栋