分离轴承、离合器踏板等.pptVIP

*汽车底盘系统检修无内胎的轮胎*汽车底盘系统检修外胎的结构*汽车底盘系统检修子午线胎和斜交胎*汽车底盘系统检修3.外胎的结构1)基本结构胎面：胎冠、胎肩、胎侧帘布层：外胎的骨架缓冲层：连接胎面和帘布层胎圈*汽车底盘系统检修2)子午线胎和斜交胎子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50°*汽车底盘系统检修（三）、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法表示方法：B－d，单位in（英寸）9.00－20表示轮胎宽度为9.00英寸、轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。195：轮胎宽度195mm货车子午线轮胎的宽度一般用英寸(inch)为单位。60：扁平比为60％扁平比为轮胎高度H与宽度B之比。扁平比有60、65、70、75、80五个级别。R：子午线轮胎，即“Radial的第一个字母。14：轮胎内径14英寸(inch)。85：荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为85的轮胎的最大载荷质量为515kg。H：速度等级，表明轮胎能行驶的最高车速。H的最高车速为210km/h。P：轿车轮胎REINFORCED经强化处理RADIAL 子午线胎TUBELESS”(或TL) 无内胎（真空胎）M＋S（MudandSnow） 适于泥地和雪地*汽车底盘系统检修轮胎侧面标记*汽车底盘系统检修（四）、轮胎的拆装、检查及故障诊断1.轮胎的拆装2.轮胎的检查1)轮胎的磨损程度胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨损标记△，花纹深度应大于1.6mm。轮胎异常磨损的检查2)轮胎气压轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是1.8个大气压，后轮是2.2个大气压。*汽车底盘系统检修轮胎常见故障*汽车底盘系统检修轮胎的常见故障是轮胎的异常磨损。1)胎肩或胎面中间磨损(1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。(2)故障原因集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。(3)故障排除步骤：检查是否超载。检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。调换轮胎位置。*汽车底盘系统检修2)内侧或外侧磨损(1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。(2)原因：在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生了斜形磨损。悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损。反之，其内侧胎面磨损较快。*汽车底盘系统检修(3)故障排除步骤询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。检查外倾角。如不正常，应校正。调换轮胎位置。*汽车底盘系统检修3)前束和后束磨损(羽状磨损)(1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。(2)故障原因胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。(3)故障排除步骤：检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。调换轮胎位置。*汽车底盘系统检修4)前端和后端磨损故障原因前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。*汽车底盘系统检修(3)故障排除步骤检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。调换轮胎位置。*汽车底盘系统检修四、车轮与轮胎的维护（一）、一级维护轮胎作业项目1.紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损