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电动汽车知识

感应电机的效率比永磁同步电机低，在清载时效率更低

在额定负载附近运行时，感应电机的效率较高，轻载时功率因数

和效率都很低“混合动力车”：油主电副，代表丰田普锐斯

“曾程式”电动车，电主油副，电是主要驱动力。虽然只有油也

可以跑，但一是油转成电才可以驱动，二是用油时车辆工作在次佳状

态。代表通用volt

“插电式”车，双主，两个系统基本分离，只有油或只有电都可

以跑，代表比亚迪F3DM

“纯电动”，只有电驱，代表是日产leaf

所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值

时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的

续驶能力。这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶

者不用为此担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车

的40％左右，极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型

相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。

奇瑞S18D：

11月5日下午2时30分许，奇瑞新能源汽车技术有限公司副总

经理曾令鹏做客央视网“聚焦电动汽车产业”视频论坛。

曾令鹏介绍了奇瑞此次参展的亮点——增程系统。据介绍，所谓

增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程

器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。

这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此

担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，

极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源

利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。

一、S18D：国内第一款小型增程式纯电动轿车亮相

S18D增程纯电动汽车的首度亮相，是本届奇瑞展台上一大亮点。

作为专为都市精英量身打造的城市绿色交通工具，配备了高效增程器，

达到300公里的长续航里程，能够让驾驶者放心地使用纯电动轿车，

获得坚实的便捷性和安全性。

同时，S18D拥有领先国内小车的数字行车电脑、四轮碟刹系统、

一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色行李架及185宽

胎等多项中高级轿车才配置的智能舒适装备。S18D不仅让您体验SUV

的驾乘乐趣，更为乘坐者带来轿车化的舒适感受。

小型电动汽车增程器要求系统体积小，噪音和震动低，效率高，

技术难度大。据悉，奇瑞多年潜心研发增程器系统，解决了众多技术

难题并获得了众多专利。而S18D也是国内第一款小型增程式纯电动

轿车。

二、多种核心零部件展示新能源最新研究和产业化成果

除了整车展示，奇瑞还展现新能源零部件关键技术的研究成果，

包括电池单体、BMS、VMS、电机、MCU、EABS、ESP、远程诊断

仪、电动空调压缩机、增程器，这些产品将为奇瑞新能源汽车实现批

量生产打下坚实基础。

1、电池单体：奇瑞多年进行基础电池材料的研发，建立了相关电

化学实验室，并积极与大学，供应商以及国外研究机构进行合作；电

池，电机，电控—电动汽车的三大关键核心部件，奇瑞积极推进自主

开发和产业化。

2、BMS：为电池管理系统，该产品用于车型：主要有以下作用：

目前已经形成比较成熟的技术方案和产业化能力。依据整车性能、

以及电池的可靠性和安全性的需求，奇瑞自主研发的电池管理系统具

有体积小、轻重量、低成本、高精度SOC预测、高度集成，且包含电

池均衡、内阻检测、漏电保护、电池加热等功能。

3、VMS：为整车控制管理系统

奇瑞新能源汽车公司整车控制主要目标是开发出世界领先水平，

满足电动汽车高性能、高可靠性需求的整车控制管理系统。目前，项

目组所有成员经过努力，已经形成比较成熟的开发模式及技术方案。

奇瑞自主研发的整车控制器不仅能满足整车动力性、经济性、安全性

等需求，而且具有成本低、体积小、可靠性高等特点。

4、电机：搭载于奇瑞S18电动汽车的驱动电机，电机的类型为永

磁同步电机。

奇瑞S18电动汽车驱动电机采用永磁同步电机的设计，具有效率

高、体积小、结构简单、输出转矩大、可控性好、可靠性高、噪声低

等一系列优点。

5、MCU：永磁同步电