CFG桩成桩工艺性试验施工方案.doc

CFG桩成桩工艺性实验施工方案

（长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩）

一、编制依据

1、武广客运专线乌龙泉至花都段施工图设计

2、客运专线铁路路基工程施工技术指南

3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准

4、《铁路路基施工技术安全规程》

5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》

6、《铁路工程土工实验规程》

7、铁道第四勘察设计院武广客专乌花段路基设计说明

8、《武广铁路客运专线战前线下工程施工技术规定（强制性标准）》(试行)

二、工程概况

中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目部第三项目队辖区起点桩号为DK1684+000，终点桩号DK1695+765，本段全长11.765Km，路基4.802Km占线路总长的40.8%，其中地基加固CFG桩桩总长61832延米。

CFG桩成桩工艺性实验施工选在DK1685+245～DK1685+378段左侧，路基坡脚线外侧，桩间距按照桩间距1.5m布置。

三、地质岩层

该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径0.5m，桩间距1.5～2.3m，正三角形布置，桩长至硬底以下1.0m，长4～14.1m。

该处上层地质情况粉质粘土，硬塑，Ⅱ级，下伏燕山期（γ52）花岗岩，棕色、灰白、灰黑色，全风化，标贯N=15～30击，σ0=200Kpa，Ⅲ级。

四、实验目的

1、拟定CFG桩的施工参数

1）拟定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间；

2）拟定设备选型、拟定施工工艺和施工顺序

3）拟定拔管速度；

4）拟定混凝土灌注的充盈系数；

5）拟定作业队的人员组成和分工。

2、积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，保证CFG桩施工质量。

五、实验准备

1、时间安排：2023年6月8日

2、人员组织：我项目队人员已按规定进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。本工艺实验施工各职能科室人员如下：

①.施工负责人：张启玉②.技术负责人：王凤海

③.质量负责人：白群显④.实验负责人：董国福

⑤.测量负责人：蒲世万⑥.材料负责人：王后廷

⑦.机械负责人：时东新⑧.安全负责人：秦振邦

本工艺性实验由软基施工一队施工，负责人张安修，技术员陈古亮，钻机操作手3人、汽车驾驶员7人、搅拌机操作手3人、修理工及电工2人、现场记录人员2人、实验人员1人现场领班人员2人、测量人员3人，共计25人。

3、机械设备及人员配备：

序号

机械名称

数量

说明

1

长螺旋钻机

1

2

装载机

1

3

自卸车

3

4

挖掘机

1

5

混凝土拌和机

1

6

混凝土罐车

1

7

发电机

1

8

全站仪

1

9

振动棒

3

10

水准仪

1

4、选用材料、配合比及供应

根据中心实验室《CFG桩基混凝土配合比选定报告》选定用料为：

水泥：株洲东江金磊水泥有限公司金磊牌PO32.5；

细集料：湖南衡山县群鑫砂场产湘江中河砂；

粗集料：湖南衡山群鑫砂场产湘江碎卵石，规格为5-31.5mm;

外加剂：上海麦斯特检材有限公司产聚羧酸类高效减水剂；

掺和料：湘潭电厂Ⅱ粉煤灰；

理论配合比为C:S:G:W:F:Wj=1:4.62:7.54:0.77:1:0.006；

实测坍落度为50mm。

拌和方式采用现场拌和与拌和站供料两种，分别验证其可用性和质量。

5、成桩工艺：成桩采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩。

七、实验方案及工艺

1、实验方案

本次试桩4根，桩间距为1.5m，正三角形布置（桩位布置图见图1）。

CFG桩试桩项目表表表1

桩号

1#

2#

3#

4#

桩长（m）

8.12

8.12

8.12

8.12

拔管速度(m/min)

1.2

1.5

充盈系数

1.05

1.1

1.15

1.20

混合料灌注/拌和方式

现场拌和全桩长范围内不振捣

现场拌和孔口2m范围内振捣

拌和站供料全桩长范围内不振捣

拌和站供料孔口2m范围内振捣

2、实验施工工艺

1）测量放线：运用全站仪测放出线路的中、边线，在坡脚线外侧，根据（图1）CFG桩平面布置图放出每根桩施工桩位，用竹签或白灰标示。

2）钻机就位：做好钻机定位，规定钻机安放保持水平，钻杆保持垂直，其垂直度不得大于1.0%，钻头对准孔位中心，允许偏差在50mm以内，钻杆与钻孔方向一致。

3）钻进成孔:钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动电机,将钻杆旋转下沉至设计标高,关闭电机,清理钻孔周边土。成孔时应先慢后快,这样能避免钻杆摇摆，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。。

4）灌注及拔管:CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度按