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2010G2.7DOHC燃油系统
结构图
概述
发动机冷却液温度传感器（ECTS）位于发动机冷却液气缸盖孔口内,以检测发动机冷却液温度。ECTS用一个电阻随温度变化而
变化的热敏电阻。ECTS的电阻随温度的升高而减小,并随温度的降低而增大。ECM内5V参考电压通过ECM电阻器提供给
IATS。ECM的电阻和ECTS的热敏电阻串联连接。当ECTS的热敏电阻阻值随发动机冷却液温度变化时,输出电压也随之发生变
化。
在发动机低温工作期间,ECM增加燃油喷油持续时间并运用发动机冷却液温度信息控制点火正时,以避免发动机失速并增强驱动能
力。
DTC概述
经ECM检测,如果信号电压低于ECTS正常工作的允许范围时,则ECM设定其为DTCP0117。
DTC检测条件
项目检测条件可能
DTC对策`●检查电压范围
允许●发动机冷却液20°C(68°F)●信号线束至搭铁短路
条件●发动机起动100～1000秒后●连接器内接触不良
阈值●冷却液温度测量值138°C(280°F)●ECT传感器故障
诊断时间●5秒
示意图
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DTC状态
2.按F4（DTAL）,从DTC菜单中选择DTC信息。
3.确认“DTC准备标记”指示“完全”,如果不是,则在固定数据流内记录的条件或可能条件下驱动车辆。
4.“DTC状态”参数。
5.参数显示“记录（非当前）故障”？
-记录（非当前）故障：DTC存在但已经被清除。
-当前故障：DTC目前存在。
▶由于传感器和/或ECM连接器内的不良接触,或已经被维修及ECM没被清除,则发生间歇故障。彻底检查连接器是否松
动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、磨损或损坏。必要则维修或更换它们,然后转到“检验车辆维修”程序。
▶转到“诊断仪数据”。
诊断仪数据
1.置于“ON”且发动机置于“OFF”。
2.分离ECTS连接器。
3.连接诊断仪并在诊断仪数据列表上“冷却液温度传感器（V）”的参数。
规格：约5V
4.ECTS参数在规定值范围内吗？
▶传感器可能发生故障。转到“部件检查”程序
▶信号电路至搭铁可能处于短路,转到“信号电路检查”程序。
信号电路检查
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