点火系统汽车电气设备资料课件.pptxVIP

点火系汽件?点火系统基础知识contents?点火系统工作原理?汽车电气设备与点火系统?点火系统故障诊断与排除?点火系统维护与保养目录01点火系基点火系统的定义与作用定义点火系统是汽车发动机控制系统的重要组成部分，主要负责在适当的时刻产生足够能量的高压电火花，点燃气缸内的可燃混合气。作用确保发动机可靠启动和运转，提高发动机性能和燃油经济性，降低排放污染物。点火系统的分类按点火方式传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。按高压电的产生方式分电器点火系统、无分电器点火系统（直接点火系统）。点火系统的组成火花塞点火线圈将低电压转换为高电压，为火花塞提供点在气缸内产生电火花，点燃混合气。火能量。点火开关分电器（仅适用于传统点火系统）控制点火系统的电源通断。根据发动机转速和曲轴位置信号，将点火能量分配给各缸火花塞。02点火系工作原理点火线圈工作原理当点火线圈的初级线圈通电时，其磁场发生变化，导致次级线圈产生高电压，该电压使火花塞间隙的空气电离，最终产生电火花。点火线圈是点火系统中的关键元件，其工作原理是将低电压转换为高电压，为火花塞提供足够的能量产生电火花。点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈的电流由点火开关控制，次级线圈的电压则加在火花塞的中心电极和侧电极之间。火花塞工作原理火花塞是点火系统中的另一关键元件，其工作原理是通过高压电击穿火花塞间隙的空气，产生电火花。火花塞由中心电极、侧电极和陶瓷绝缘体组成，中心电极和侧电极之间的间隙称为火花塞间隙。当点火线圈产生的电压加在火花塞的中心电极和侧电极之间时，该电压使间隙内的空气电离，形成电弧。电弧的温度极高，使中心电极和侧电极之间的气体迅速膨胀，形成声波并发出“啪啪”的声音。点火时刻控制点火时刻控制是点火系统中的重要环节，其目的是确保发动机在最佳时刻点燃可燃混合气。点火时刻控制通过控制点火线圈通电的时间来实现，通常采用闭环控制系统来精确控制点火时刻。点火时刻控制传感器用于检测发动机的工作状态，如曲轴位置、凸轮轴位置等，并将信号反馈给电子控制单元（ECU）。ECU根据传感器的信号和其他参数计算出最佳点火时刻，并控制点火线圈的通电时间。03汽与点火系蓄电池与点火系统蓄电池蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，负责提供启动和照明所需的电能。点火系统点火系统负责在发动机运转时，适时产生高压电流，使火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气体。发电机与点火系统发电机发电机是汽车电气系统中的主要电源，负责在发动机运转时为全车提供电能。点火系统发电机通过调节输出电压，为点火系统提供稳定的电源，以确保点火时刻的准确性。启动机与点火系统启动机启动机是用于启动发动机的电动机，通过与飞轮的连接，使发动机从静止状态开始运转。点火系统在启动机启动过程中，点火系统产生的高压电流为火花塞提供电火花，点燃气缸内的可燃混合气体，使发动机运转起来。04点火系故障断与除点火系统常见故障火花塞故障点火线圈故障高压线故障点火开关故障如绝缘层破损、接触不良等，导致点火信号传输受阻。如触点烧蚀、接触不良等，导致点火电路无法接通。如积碳、潮湿、漏电等，导致无法产生火花。如线圈老化、短路等，影响点火能量。故障诊断方观检查听诊判断仪表检测替换排除检查点火系统各部件是否有明显损坏或异常现象。通过听点火系统工作时产生的使用汽车故障诊断仪检测点火系统的故障码和数据流。用正常工作的部件替换可能存在故障的部件，以确定故障部位。声音判断是否存在异常。故障排除步查点火线圈是否正常，如有异常，更换点火线圈。检查高压线是否正常，如有问题，更换高压线。检查火花塞是否正常，如有问题，更换火花塞。检查点火开关是否正常，如有问题，更换点火开关。05点火系与养点火系统保养的重要性确保点火系统正常运行点火系统是汽车发动机的关键部分，保养得当可以确保其正常运行，防止发动机故障。提高发动机性能点火系统保养良好可以改善发动机的点火效果，从而提高发动机的性能和燃油经济性。延长使用寿命定期保养点火系统可以延长其使用寿命，减少更换零件的频率和维护成本。点火系统保养周期与内容保养周期点火系统的保养周期通常为每行驶2万公里或每隔1年进行一次。保养内容检查点火线圈、高压线、火花塞等部件是否正常，清理污垢和积碳，更换损坏或磨损的零件。点火系统保养注意事项遵循制造商的保养建议010203按照汽车制造商提供的保养指南进行点火系统的保养，不要随意延长保养周期或省略必要的步骤。使用合格零件确保使用符合规格且质量合格的零件进行保养，不要使用劣质或假冒伪劣的零件。避免在保养时损坏其他部件在拆卸和安装点火系统部件时要小心谨慎，避免损坏周围的部件或导致其他故障。THANKS。