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- 2024-06-21 发布于湖北
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阜朝高速公路路基第二十三协议段
冬季施工方案
中铁第十九局集团三公司
阜朝高速二十三协议段项目经理部
十月二十五日
阜朝二十三协议段冬季施工方案
根据阜朝高速公路前指办2023年阶段目的规定,及我阜朝二十三协议段的实际施工进展情况。为完毕业主的阶段目的规定,我阜朝二十三协议段:T梁预制、张福店1#高架桥、下杖子高架桥、牛河梁I、II号隧道及K459+074小桥需进行冬季施工。
冬季施工时间:
张福店1#高架桥、下杖子高架桥、K459+074小桥施工计划于2023年11月30日结束。
T梁预制、牛河梁I、II号隧道冬季施工计划于2023年12月30日
冬季施工的温度控制标准:
当室外日平均气温连续5d以上稳定低于5℃时,以上混凝土施工项目即开始进行冬季施工。混凝土冬季施工重要是要保证各关键部位的温度,各关键部位温度控制标准如下:
拌合站内温度不得低于10℃。
混凝土入模温度不低于5℃。
砼的出料温度不低于10℃。
拌和用水的温度不低于30℃。
砂、石料的温度不低于5℃
混凝土搅拌站的冬季施工采用措施:
1、原材料选用
水泥采用浅野牌42.5级普通硅酸盐水泥,细集料采用内蒙老哈河砂场通过晾晒减水的中砂,T梁混凝土外加剂采用萘系高效减水剂、隧道及桥涵混凝土采用在青藏铁路等高寒地区使用效果好的DZ系列防冻高效减水剂(-15℃型)。
2、原材料温度控制
1)粗、细集料
混凝土搅拌站的备料场内的砂、石料必须用五彩布覆盖,防止雨水、雪水侵入砂、石料,形成冻块。不利于冬季施工。
预制场搅拌站骨料仓外侧牵入5根?80mm的蒸汽管,贯通3个料仓,蒸汽管外侧设立排水孔,不通气时将管道内积水排出,防止管道破裂。外侧加设石棉蓬布。使用蒸汽管道加温时,骨料温度必须2h进行一次测温,骨料温度不应高于40℃
隧道及1#拌合站骨料仓外侧布设2根?80mm风管,风管壁每间隔一米设1个出风口,运用热风锅炉向骨料仓内送热风对骨料加温,骨料仓顶用钢管做骨架外层覆盖苫布保温。
2)拌合用水
在预制场搅拌机旁的水箱内通入蒸汽进行加热,水的温度不宜高于60℃。当水温度高于60℃时,必须先投入已加热的水和骨料,先使骨料与热水预拌,拌匀后再投入水泥,避免60℃的水直接与水泥接触。水池温度每2
隧道及1#主拌合站搅拌机旁各安放一个4m2铁水箱,水箱内的水通过箱下的炭火及水箱内10kw的电热水器对拌合用水加热。
3、混凝土拌和
混凝土搅拌站条件
为保证搅拌站内温度,将搅拌站设在保温棚内,保温棚钢架四角及棚架用?50×5钢管焊接而成,中间部位连接用Φ22螺纹钢焊接,每个角为C15砼基础,?50×5钢管埋入砼深度为1m,这样可以保证保温棚的整体性与稳定性,保温棚顶用棉垫覆盖,四周用棉垫围挡,外面用五彩布覆盖。为了保证保温棚内温度,并通入蒸汽和生设地炉。混凝土拌和站内温度不低于5℃
混凝土配制
(1)、冬季混凝土搅拌施工上料时,按工艺规程规定和原材料温度控制规定进行操作,每小时进行一次骨料温度的测定,骨料温度不得大于40℃
(2)、实验室在冬季低温施工时,混凝土配制宜选用小的水灰比,搅拌站混凝土出罐后测定的坍落度严格控制在设计坍落度值的下限。
(3)、混凝土搅拌前优先按水温控制规定加热水温。当加热水仍不能满足混凝土入模温度规定期对骨料进行加热。
(4)、拌制混凝土前及停止拌制后,应用热水冲洗搅拌机。为使原材料搅拌均匀,混凝土净搅拌时间设定为2~3min,较常温施工延长50%;拌制的前5罐混凝土每罐测一次坍落度,其余每5罐测一次坍落度,保证坍落度控制在设计坍落度值的下限。
(5)、当水温低于60℃时,投料顺序:将外加剂、和粗细骨料一次投料,干拌0.5min后投入水泥、水搅拌3min。当水温高于60℃时投料顺序:投入粗细骨料,然后加水,拌制0.5min再加入水泥和外加剂
混凝土运送:
混凝土拌和完毕后,为减少混凝土运送过程中的热量损失,混凝土搅拌运送车混凝土罐体安装保温罩,减少输送过程中的热量损失,保证混凝土入模温度不低于5℃。
各冬季施工项目混凝土浇筑现场采用措施:
高架桥冬季施工
工程进展情况
张福店1#高架桥、张福店2#高架桥、马家沟高架桥、下杖子高架桥由于工期较紧、开工较晚、施工地型复杂,为满足施工进度计划必须进行冬季施工。张福店1#高架桥墩柱完毕14根,盖梁完毕7道、张福店2#高架桥墩柱完毕32根,盖梁完毕18道、马家沟高架桥墩柱完毕14根,盖梁完毕7道、下杖子高架桥墩柱完毕20根,盖梁完毕4道。
冬季施工的项目
根据我协议段的实际情况,计划高架桥冬季只施工墩柱身、盖梁、及梁板安装。张福店1#高架桥、下杖子高架桥以墩身及盖梁为主,在11月30日前张福店1#高架桥、下杖子高架桥完毕右幅下部;张福店2#高架桥、马家沟高架桥以梁板安装为主。
3、冬季施工时间
张福店1#高架桥、
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