古镇至神湾一级公路机电施工组织设计.docx

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第一章 总体概述

一、编制依据

（一）《中山市古镇至神湾一级公路路面施工图变更设计》；

（二）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

（三）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168）。

（四）主要工序和设备的施工指导手册。

二、工程概况

中山市古镇至神湾一级公路位于中山市西部，北起古镇东北部沙水公路与东岸北路交叉中心处（设置平面交叉），经古镇、横栏、大涌、板芙、神湾五镇，南接神湾镇省道S365线（麻阳公路），形成规划的中山市外环公路西段。路线穿行于珠江三角洲平原地貌区，水网密布，鱼塘星罗棋布，主干河流为西江。路面I标段起点桩号K0＋000.00，终点桩号K33＋000，全长33km，全路幅宽度25.5m。

全线交通工程及沿线设施按C级建设规模设计，主要设计内容为道

路交通标志、标线及安全设施。

项目包括交通信号灯杆件制作与按装、基础浇制、沙井砌置、信号灯安装、控制箱安装与调试、基础管道铺设、电缆管线敷设等。

三、自然条件

（一）地形条件

路线穿行于珠江三角洲平原地貌区，偶有残丘和台地，水网密布，鱼塘星罗棋布。施工区内村、镇间公路相互交织，交通四通八达。

（二）地质概况

本项目地处第四系海陆混合沉积、珠江三角洲平原地貌区，路段范围内平原区上覆第四系海陆交互相淤泥、淤泥质土、淤泥质砂、粘土、亚粘土等，淤泥层具有含水量高、孔隙比大，高压缩性和强度低的特点，易引起路基和桥涵工程的不均匀沉降。

（三）气象条件

路线所在区属于南亚热带海洋季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木长青。夏季湿热，夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，平均1～

4次，风力常达7～9级，最大风力12级，风速可达34m/s，冬季有冷空

气侵入，偶有奇寒。

本区年平均气温21.7℃～22.6℃，1月份平均温度15.5℃，7月份平均温度28.6℃，极端最高气温36.2℃～37.1℃，极端最低气温-1.3℃～3.1℃。平均湿度80％～83%。年平均降水量为1645～2013mm，历史最大降水量2413～3326mm，年最小降水量953～1200mm。雨季4～9月，降雨量占全年80％左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。

本区霜日1～3天，无结冰天气，无降雪。年日照时数为1900小时，日照百分率为43％。

第二章 施工进度计划和保证措施

一、施工进度计划安排

机电工程施工计划总工期70天（日历天），工期比较紧张。根据工程实际情况，本工程计划于2008年2月20日开工，2008年4月29日完工，施工进度计划详细安排见图2－1所示。

二、施工进度计划保证措施

为确保机电工程施工计划的完成，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度计划为依据，按不同施工区段分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。

（一）进度控制的方法

1、按施工区段分解，突出控制节点。在不同施工区段确定重点控制对象，制定施工细则，达到保证施工进度的实现。

2、按施工单位分解，明确分部目标。以机电工程总进度计划为依据，明确各个单位的分包目标，通过合同责任书落实分包责任，以分头实现各自的目标来确保总目标的实现。

3、抓紧土路肩、沥青面层交验，确定交接时间。在具体施工时，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性。通过对工序完成的质量与时间的控制达到保证各区段工程进度的实现。

4、按机电工程工程总进度计划的时间要求，将施工总进度计划分解为季度、月度和旬期进度计划，层出予以落实。

（二）强化进度计划管理

1、工程开工前，必须严格根据业主的总工期要求，提出机电工

程施工的进度计划，并在对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真细致论证。

2、在工程施工总进度计划的控制下，施工过程，坚持逐月 (周)编制出具体的机电工程施工计划和工作安排，并对其科学性、可行性进行认真的推敲。

3、工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工进度计划的实现。

（三）施工进度的控制

施工进度计划的控制是一个循环渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响。调整有施工管理经验的人员担任管理工作，并针对技术、质量、安全、文明施工、后勤保障工作，配置项目副经理主抓施工队工作。

1、建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、

质量、设计修改、工地洽商