翼城上河煤矿井底车场巷道掘进支护参数设计研究.pptxVIP

翼城上河煤矿井底车场巷道掘进支护参数设计研究汇报人：2024-01-27

引言井底车场巷道地质条件分析巷道掘进支护参数设计数值模拟与现场试验验证支护效果评价与优化建议结论与展望目录CONTENTS

01引言

03翼城上河煤矿井底车场巷道的特殊性该巷道地质条件复杂，支护难度大，对其进行科学合理的设计研究对于提高煤矿生产效率和安全性具有重要意义。01煤炭资源在我国能源结构中的重要地位煤炭是我国的主要能源来源，对于保障国家能源安全和经济发展具有重要意义。02巷道掘进支护在煤矿生产中的关键作用巷道掘进支护是煤矿生产过程中的重要环节，直接关系到矿井的安全和高效生产。研究背景和意义

国内外研究现状国内研究现状国内在巷道掘进支护方面已经取得了一定的研究成果，但在复杂地质条件下的支护设计仍存在一定的问题和挑战。国外研究现状国外在巷道掘进支护方面注重理论与实践相结合，通过大量的实验和数值模拟等手段进行深入研究，取得了一系列重要成果。国内外研究对比分析国内外在巷道掘进支护设计方面的方法和手段各有优劣，需要结合实际情况进行综合分析和借鉴。

本研究以翼城上河煤矿井底车场巷道为研究对象，通过对其地质条件、巷道断面形状、支护方式等进行深入分析，设计出一套科学合理的支护参数方案。研究内容采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法进行研究。首先通过理论分析确定支护参数设计的基本原则和方法；然后利用数值模拟技术对设计方案进行验证和优化；最后在现场进行工业性试验，对设计方案的可行性和有效性进行进一步验证。研究方法研究内容和方法

02井底车场巷道地质条件分析

地质构造特征井田位于霍山背斜南翼，总体构造形态为单斜构造，地层走向北东，倾向北西，倾角一般2°～10°，局部可达15°左右。井田内断层不发育，仅见少量小断层，断距一般小于10m，对煤层破坏不大。井田内无岩浆岩侵入，无陷落柱、古河床冲刷等地质构造。

煤层赋存条件井田内主要可采煤层为3号煤层，位于山西组下部，煤层厚度稳定，全区可采，平均厚度约6m。023号煤层结构简单，一般不含夹矸，局部地段含1～2层夹矸，夹矸厚度一般小于0.5m。033号煤层顶板多为泥岩、砂质泥岩，底板多为泥岩、炭质泥岩，局部地段顶板为中细粒砂岩。01

3号煤层直接充水含水层为山西组砂岩裂隙含水层，富水性弱～中等，对矿井充水影响较小。井田内断层导水性差，对矿井充水影响不大。井田内主要含水层为奥陶系石灰岩岩溶裂隙含水层，富水性中等～强，是井田内主要供水水源。水文地质条件

瓦斯、地温等影响因素01根据相邻矿井及区域资料分析，井田内3号煤层瓦斯含量较低，属低瓦斯矿井。02地温梯度正常，无地热异常现象。根据相邻矿井资料分析，井田内无冲击地压现象。03

03巷道掘进支护参数设计

适用于稳定性较好的岩层，通过锚杆将围岩加固，提高围岩自承能力。锚杆支护锚索支护喷射混凝土支护适用于较大跨度或围岩破碎的巷道，通过锚索将围岩悬吊于稳定岩层中，达到支护目的。适用于围岩稳定性差、易风化或节理发育的巷道，通过喷射混凝土封闭围岩，防止风化、掉块。030201支护方式选择

123根据围岩性质、巷道跨度等因素确定锚杆长度，确保锚杆能够穿透松动圈并锚固在稳定岩层中。锚杆长度计算根据巷道跨度、围岩性质等因素确定锚索长度和预应力，确保锚索能够有效悬吊围岩并控制变形。锚索长度和预应力计算根据围岩性质、巷道跨度等因素确定喷射混凝土厚度和强度，确保喷射混凝土能够封闭围岩并达到支护效果。喷射混凝土厚度和强度计算支护参数计算

锚杆材料选择选用高强度、高韧性、耐腐蚀的锚杆材料，如左旋无纵筋螺纹钢锚杆等。锚索材料选择选用高强度、低松弛、耐腐蚀的钢绞线作为锚索材料。喷射混凝土材料选择选用早强、高强、耐久性好的水泥、砂、石等材料配制喷射混凝土。支护材料选择

采用数值模拟、相似模拟等方法分析围岩稳定性，确定合理的支护方式和参数。围岩稳定性分析采用弹性力学、有限元等方法分析支护结构的受力情况，确保支护结构能够承受围岩压力和变形。支护结构受力分析在巷道掘进过程中实时监测围岩变形和支护结构受力情况，并根据监测结果及时调整支护参数和方式，确保巷道安全稳定。监测与反馈分析支护结构稳定性分析

04数值模拟与现场试验验证

有限差分法通过离散化连续体，将微分方程转化为差分方程进行求解，适用于复杂地质条件下的巷道掘进模拟。有限元法将连续体划分为有限个单元，对每个单元进行分析，再整合得到整体解，适用于分析巷道的应力、应变和位移等。离散元法将岩体视为由离散块体组成，通过块体间的相互作用模拟巷道的掘进和支护过程。数值模拟方法介绍

支护结构受力特征模拟结果可以揭示支护结构（如锚杆、锚索、钢架等）的受力分布和变化规律。围岩稳定性评价根据模拟结果，可以对巷道的围岩稳定性进行评价，为支护参数设计提供依据。巷道变形特