JT-T-739-2009振动压实成型机.docxVIP

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P96

备案号：

中华人民共和国交通行业标准JT/T739—2009

振动压实成型机

Vibro-mouldingcompactor

2009-01-24发布

2009-05-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T739—2009

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4工作原理与结构 1

5技术要求 1

6试验方法 4

7检验规则 6

8标志、包装、运输和储存 7

附录A(资料性附录)激振力专用试验台结构示意图 8

Ⅲ

JT/T739—2009

前言

本标准的附录A为资料性附录。

本标准由交通行业计量技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：贵州省桥梁工程总公司、交通部科学研究院、北京今谷神箭测控技术研究所。

1

JT/T739—2009

振动压实成型机

1范围

本标准规定了振动压实成型机的工作原理与结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运

输和储存等内容。

本标准适用于采用振动压实方法成型半刚性基层材料试件的振动压实成型机的生产、检验和使用。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB9969.1工业产品使用说明书总则

JTGD50—2006公路沥青路面设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

半刚性基层semi-rigidbase

采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。

3.2

振动压实成型vibro-mouldingcompactor

采用满足基本振实条件的设备，通过振动压实方法，成型半刚性基层材料圆柱体试件或梁式试件的

试验过程。

4工作原理与结构

4.1工作原理

模拟振动压路机的工作原理。实验室内，在符合JTGD50—2006规定的静压力、激振力、振动频率基本振实条件的共同作用下，半刚性基层材料在试模内，发生接近自身固有频率的振动，使颗粒间的摩擦力减小，小的颗粒充填到大颗粒材料的孔隙中，被压实材料在试模内逐渐被压实，从而完成半刚性基层材料试件的

成型。

4.2结构

振动压实成型机主要由升降装置、支撑框架、振实工作台、底座、试模、电气控制箱等组成。振动压实成型机机械部分结构示

意图，见图1。

5技术要求

5.1外观要求

外观应光洁，无缺损，无锈蚀。表面漆层均匀。

图1振动压实成型机机械部分结构示意图

1-底座；2-振实压头；3-振实工作台；4-静压力配重；5-升降装置；6-支撑框架；7-振

动单元；8-试模

2

JT/T739—2009

5.2升降装置

5.2.1升降装置由升降丝杠、变速箱、电动机、手动升降机构等组成。

5.2.2升降丝杠作用于振实工作台的中心位置，并通过连接器，带动振实工作台沿支撑框架滑动导轨作上下往复运动。往复运动应灵活、平稳；升降丝杠的行程应满足试验要求。

5.2.3连接器安装在升降丝杠下端面，具有自动脱开振实工作台功能，自动脱开的功能应可靠、

有效。

5.2.4变速箱采用蜗轮、蜗杆减速技术，蜗轮选用耐磨损及低噪声材料制作。

5.2.5升降装置的部件采用防松动工艺牢固安装。

5.2.6应设置手动升降机构，用于非电动操作情况下振实工作台的上下运行。

5.3支撑框架

5.3.1支撑框架应具有足够刚性。

5.3.2若采用结构钢型材焊接支撑框架，焊接成型后，需要进行时效处理。

5.3.3在支撑框架两垂直立柱上设有滑动导轨，两滑动导轨垂直底座上平面，垂直度允差不大于1.00mm;两滑动导轨相互平行，平行度允差不大于0.50mm,表面粗糙度Ral.6μm。

5.3.4支撑框架垂直立柱非配合位置，安装测量标尺，测量标尺量程0mm~300mm,分度值0.50mm。

5.4振实工作台

5.4.1组成

振实工作台由振实架、静压力配重、振动单元、振实压头、橡胶减振机构等组成。

5.4.2振实架

5.4.2.1振实架的整体结构对称于中心，应具有足够刚性。

5.4.2.2若采用结构钢板焊接振实架，焊接成型后，需要进行时效处理。

5.4.2.3安装静压力配重和振实压头的两平面相互平行，