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汽车发动机缸盖开裂是什么导致？发动机缸盖开裂失效分析
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汽车发动机缸盖开裂是什么导致？发动机缸盖开裂失效分析
【摘要】本文通过断口分析、金相分析、化学成分分析，认为造成发动机缸盖失效的原因为：缸盖内部存在较多沙孔气孔，且大量的第二相组织沿晶界析出，在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源，裂纹沿偏析的第二相晶界扩展，最终导致油水互渗。
【关键词】断口分析，金相分析，失效分析，发动机缸盖。
1.引言
某汽车配件生产公司的发动机缸盖，材质为AlSi6Cu4铸铝，发动机缸盖在使用过程中，在火花塞孔位置发生开裂现象，造成油水混合。
2.试验与结果
2.1外观检查
通过肉眼可清晰观察裂纹起源于火花塞孔边缘，向两侧扩展，裂纹形貌呈波浪形。
2
45.0
9.4
1.2
15.0
7.6
0.6
1.3
/
1.9
18.0
100.0
3
32.6
6.3
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36.2
24.9
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100.0
2.3金相分析
从金相观察图可知，心部存在较多沙孔（黑色），断口位置与心部位置组织均为白色枝晶状α固溶体+灰色块状共晶Si+淡灰色Al2Cu+黑色的β相，晶界析出第二相约占总面积的30%，且含有较多Al2Cu和β相，存在组织偏析现象。
图7断口位置金相图1 图8断口位置金相图2
图9心部位置金相图1 图10心部位置金相图2
3.结论
缸盖内部存在较多沙孔气孔，且大量的第二相组织沿晶界析出，在受力条件下从易应力集中的火花塞孔边缘的气孔起源，裂纹沿偏析的第二相晶界扩展，最终导致油水互渗。
4.参考标准
[1]HB7739-2004航空金属制件失效分析程序与要求
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