别克轿车常见故障诊断与维修.docx

摘 要

本文阐述了上海通用别克轿车各个局部消灭的故障，依据构造原理分析间歇性熄火、动力缺乏、无法启动、制动系统故障的缘由和排解方式，同时提出了对消灭的故障进展修理的可行方案；承受了理论与实际操作相结合的方法，对每个问题都有良好的生疏，对所学内容进展了良好的总结归纳，以此进一步生疏别克轿车的各方面学问，系统分析故障缘由，从而得出诊断方案进而排解。

关键词：别克汽车，间歇性熄火，动力缺乏，无法启动，制动系统

目 录

\l“_TOC_250022“一、别克世纪轿车间歇性熄火，怠速不稳故障检修 1

\l“_TOC_250021“〔一〕故障现象 1

\l“_TOC_250020“〔二〕故障分析 1

\l“_TOC_250019“〔三〕故障排解 2

\l“_TOC_250018“〔四〕故障小结 3

\l“_TOC_250017“二、别克GL8轿车动力缺乏故障检修 3

\l“_TOC_250016“〔一〕故障现象 3

\l“_TOC_250015“〔二〕故障分析 4

\l“_TOC_250014“〔三〕故障排解 5

\l“_TOC_250013“〔四〕故障小结 6

\l“_TOC_250012“三、别克凯更加动机无法启动故障检修 7

\l“_TOC_250011“〔一〕故障现象 7

\l“_TOC_250010“〔二〕故障分析 7

\l“_TOC_250009“〔三〕故障排解 9

\l“_TOC_250008“〔四〕故障小结 14

\l“_TOC_250007“四、别克轿车制动系统故障检修 14

\l“_TOC_250006“〔一〕故障现象 14

\l“_TOC_250005“〔二〕故障分析 15

\l“_TOC_250004“〔三〕故障排解 15

\l“_TOC_250003“〔四〕故障小结 16

\l“_TOC_250002“结 论 16

\l“_TOC_250001“参考文献 17

\l“_TOC_250000“致 谢 18

别克轿车常见故障诊断与修理

绪 论

随着科学技术和我国汽车工业的进展，汽车技术日月异，特别是大量技术的应用，使汽车的构造、性能发生了根本性的变化。的构造原理和电子掌握装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车故障的诊断与修理问题日益突出。在汽车的使用中，汽车难免消灭这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶环境和行车安全。进入21世纪以来，我国汽车市场快速进展，汽车的保有量大幅增加，轿车不在是白费品，而成为人们生产和生活的工具。分析争论别克汽车各方面的故障现象、缘由，探究汽车检测与修理的方法和工艺具有重要意义。

一、别克世纪轿车间歇性熄火，怠速不稳故障检修

〔一〕故障现象

一辆年别克世纪汽车在停顿时，间歇性熄火，怠速不稳，油耗增加。最近的调整没有起作用，熄火后，汽车可以马上再起动。

〔二〕故障分析

对汽车做行驶试验，故障的状况被证明。到每4或5次停车后汽车将熄火，怠速总是喘振不稳。除此之外它似乎格外正常，使汽车在2500转/分下转动2-3分钟，直至发动机和氧传感器预热。对氧传感器进展全部三个参数测试：最大幅值、最小幅值和响应时间。但在系统测试时，觉察氧传感器波形在全部发动机速度和负荷下氧传感器电压都平直地固定在浓的一边，始终浓意味着氧传感器电压固定的高〔本例中约为800mV〕，并使得燃油反响掌握系统根本不能掌握燃油混合比，排气中冒出的烟可以证明汽车正运行在过浓状态下。

〔三〕故障排解

故障码45〔即排气浓〕是在掌握电脑存储中唯一的码，这是由于汽车在任何转速下都不能掌握燃油混合比造成的，下一个步骤就是检查喷油器的脉冲宽度。

一个正常喷射脉冲宽度的喷油器波形说明不是燃油反响系统的故障〔燃油压力过高等〕，由于这说明燃油反响掌握系统觉察浓的排气，试图用削减燃油喷射的方法补偿它。一个比正常喷射脉冲宽度长的喷油器波形说明在燃油反响掌握系统内有故障〔坏的传感器，线圈等〕，由于这将指出燃油反响掌握系统本身引起浓的混合气问题〔导致高的氧传感器电压〕，是从这个轿车上测出的燃油喷射信号。

至此，以依据正确诊断的规定方法做了逐步检查，但这次喷油器的脉冲宽度不是最重要波形参数，喷油器尖峰值才是较重要的。这种型号的汽车，连同通用汽车公司的节气门喷射系统，应有一个“峰值保持型“喷油驱动器。一个正常的通用汽车公司节气门体喷射系统波形应有两个尖峰，在55V-80V之间，而有故障的波形只有一个尖峰，约25V高。为什么？由于喷油器的峰值高度或幅值与喷油器电阻成正比，这个喷油线圈局部的被短路了，用数字万用表检查电阻显