路基综合项目施工专项方案.docVIP

毛渣碎石路基施工方案

编制根据

1.1阿深高速公路信阳境光山段第四合同段施工图纸

1.2.阿深高速公路信阳境光山段第四合同段地质勘探资料

1.3.国家及交通部现行路基施工技术规范及验收原则等

1.4阿深高速公路AS—I—I标段《合同合同书》

1.5.我单位施工类似工程积累技术和管理经验

工程概况

阿深高速公路是继京珠高速公路后又一条贯穿国内南北一条交通大动脉,也是河南境内纵贯南北又一条重要运送大通道。本标段为该项目合同段AS-I-I长2.745公里，起止桩号为K0+000～K2+745，毛渣碎石路基平均宽度为50m路基厚度为0.5m，填方68625m3。

三、施工工艺

3.1毛渣碎石路基填筑施工

3.1.1施工准备

路堤填筑前，选取具备代表性一段路基作为实验段，进行填筑压实工艺实验。依照实验室拟定最佳含水量、最大干密度度及我单位进场机械特性，获得不同填料及相相应碾压机械碾压参数，用以指引大面积填筑施工。

依照路基土方及桥涵分布状况，施工时以涵洞及通道施工为先导，路基逐段成型，路基工程与小桥涵构造工程同步实行。填筑采用“水平分层填筑法”，并按照“三阶段”（准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段）、“四区段”（填筑区段→平整区段→碾压区段→检查区段）、“八流程”（施工准备→基底解决→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→路基整修）施工程序组织施工。机械组合为：挖掘机、装载机配合自卸车运土，推土机粗平、平地机精平，采用轻、重型压路机组合碾压。为保证压实质量，采用相应压实设备和检测手段，运用严格程序控制办法，保证施工质量。其施工工艺流程见表1。

3.1.2路基清表解决

清表：基底为耕地或松土时，运用推土机推除种植土及松土，深

度≥25cm，清除所有树根以及各种人工构筑物，然后装载机、自卸车配合，装运至指定弃土场处，开出一条施工地带，以利风和阳光晒干地面。在深耕（30cm）地段，将土翻松、打碎、再整平压实。对洞穴进行清理，然后回填原地土或砂性土，分层夯实。

b.基底解决：地面横坡平缓时，直接清表压实。地面横披陡于1:5时，原地面挖成台阶，并用小型夯击机加以夯实，保证填土路堤稳定性。每级台阶宽度不不大于1m，高度20～30cm，台阶顶面做成2％～4％向内倾斜横坡，以利新旧土结合。

c.基底压实：路基基底压实对后来各填土层压实影响甚大，在作业时对此项高度注重。基底解决后，对地层内含水量作出检测，基底作出承载力检测，如不符合规定即上报监理，祈求解决。对于存在不平之处必要时一方面予以整平，然后再进行填前碾压。碾压时一方面从低处填起分层填筑，压实度控制在规范规定以内。待自检合格后上报监理工程师进行验收。

3.1.3路基填筑施工

（1）测量放样：每层填土上料前，均用全站仪精确放出中线、边线位置，保证填筑平面精确。测量出各桩左、中、右三点高程后，计算各桩号左右两侧路基填筑高度，并按路基设计顶标面宽度加余宽50cm放边线点。每层上土前依照中线位置放出20×20m方格网作为填土范畴明显标记，保证上土均匀。

（2）土方挖运：由大型挖掘机从取土场或挖方运用处挖土，自卸车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，先后成行，卸到指定方格网。每个方格网用土车数依照计算拟定，以利提高摊铺速度。施工中如发现土料有变化，及时进行现场实验，并报监理工程师批复。

（3）整平：先用推土机初平，控制层面无明显局部凸出，路基表面做

成2～4％横坡，对填土中超过规范规定大粒径石块挑拣出或破碎成小粒径石块。为有效控制每层松铺厚度，用测钎检测每层厚度，对厚度超范畴地方要及时作出调节。推土机初平后再由平地机精准整平，由路中开始向道路两侧推动，如此来回，直至路基横坡面、平整度符合规定。平地机精平后进行晾晒，初步预计含水量接近时，每隔一定期间检测含水量变化，必要时可在表层洒水控制，在接近最佳含水量时进行整形碾压施工。

（4）碾压：碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容涉及碾压起讫范畴、压实方式、压实遍数、压实速度等。碾压开始时先慢速静压一遍作为稳压，然后再开始振动压实。随着土层逐渐密实，速度逐渐提高，并控制速度在2～4km/h。振动压实时，要保持先弱振后强振程序进行碾压。依照实验路段拟定压实方式及压实遍数达到后，及时取样作出实验检测，检测压实度办法采用灌砂法。检测合格后方可进入下道工序。

（5）检查签证：实验人员在取样或测试前检查填料与否符合规定，碾压区段与否压实均匀，填筑层厚度与否超过规定厚度。检查项目、原则与频次按关于规范细则执行。路基每层填筑压实质量达到设计及验标规定，经检查并报请监理工程师批准后,方可进行下一层填筑施工。

4.路基排水

水是影响路基强度和稳定性一种重要因素，许多路基病害是由水

侵蚀导致，此外从保护环境、本地农田水