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变频调速考试

异步电动机定子绕组电流包含哪两局部

定子电流有两局部组成：一局部用于建立主磁通；大局部则供给应转子侧，是转子侧得到能量而拖动负载。

异步电动机机械特性在额定频率下和额定频率上的变化规律不管是直流电动机还是沟通异步电动机、它们在额定转速以下时

可以适合恒转矩负载，在额定转速以上时，适合恒功率状态的负载。在恒定负载下，假设电源频率上升,则转速增加,电流变小。

在肯定的电源电压U1和转子电阻R2下，电动机的转矩T与转差率n之间的关系曲线

T=f(s)或转速与转矩的关系曲线n=f(T)，称为电动机的机械特性。

变频器在额定频率下运行时变频的同时为什么还要变压

在变频调速的过程中，必需随时协调好定子侧和转子侧之间的能量平衡，而定子侧和转子侧之间能量保持平衡的主要标志是：在两者之间传递能量的磁通m保持不变，由感应电动势方程得：E=Kfm。要想保持磁通不变，必需使E/f恒定，近似于U/f不变，因此，在变频的同时也要变压。

〔频率降低时,电机产生的反电势就会降低,假设不降低电压就会造成电流过大,同样频率上升也需要增加电压,否则达不到输出功率.〕

变频器为什么要设置U/f线供用户选择

多条U/f掌握曲线，主要是针对不同负载的电机来的，比方有的电机在低频时要求的转矩较大，可以通过提升电压的方法来提高输出转矩，但是电机的发热量加大，消耗的能量增加。而有的电机在低负荷时所要的转矩较小，可通过降低电压的方法，这样可节能，同时降低电机电流，削减电机发热量。所以其对应的伏频曲线就不一样，而负载有多种多样的，所以就有多条U/f掌握曲线。

变频器在轻载起动时有时会消灭过电流保护

变频调速系统总是从最低频率开头启动的，假设在开头启动时，电动机已经有肯定转速的话，会引起过电流或过电压。此时，有的变

频器设置了启动前的直流制动功能，即过电流保护，以保证电动机在完全停住的状态下开头启动。

〔负载很轻，却又过电流跳闸，这是变频调速所特有的现象。在V/F掌握模式下，存在着一个格外突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其根本缘由在于：低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进展转矩补偿〔即提高U/f比，也叫转矩提升〕。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的状况下。解决方法：反复调整U/f比。〕

将根本频率预置为45Hz和60Hz分别会消灭什么状况

根本频率预置为50Hz与380V对应的频率是50Hz，其根本U/f线比为UN/fBA=380/50=

根本频率预置为60Hz与380V对应的频率是60Hz，其根本U/f线比：UN/fBA=380/60=

与50Hz对应的电压只有316V。

比较：〔1〕在50Hz以下。如不进展转矩补偿，则fBA=50Hz时的有效转矩较大。如fBA=60Hz，则通过转矩补偿，有效转矩也可以到达和fBA=50Hz时接近的程度。〔2〕在60Hz及以上。两种状况的有效转矩线根本一样。

〔将变频器根本频率预置45HZ,电机在0到45HZ之间运行时候，转矩较将变频器根本频率预置50HZ时候相对增大，对电机一般影响不大，假设将变频器根本频率预置低于45HZ，会导致励磁过度，电机会发热过度，甚至烧毁电机。将变频器根本频率预置60HZ时，会导致转矩相对变小，假设电机运行在50HZ,有时会拖不动额定负载，产生堵转状况。但对于低于额定负载的设备在50HZ运行，则比较经济，由于输出电流会相对变小，相比照较节能。〕7.矢量掌握的实质，无速度和有速度矢量掌握区分及适用范围

矢量掌握，最简洁的说，就是将沟通电机调速通过一系列等效变换，等效成直流电机的调速特性。矢量掌握原理是仿照直流电动机的掌握原理，依据异步电动机的动态数学模型，利用一系列坐标变换把

定子电流矢量分解为励磁重量和转矩重量，对电机的转矩电流重量和励磁重量分别进展掌握。在转子磁场定向后实现磁场和转矩的解耦，从而到达掌握异步电动机转矩的目的，使异步电机得到接近他励直流电机的掌握性能。具体做法是将异步电动机的定子电流矢量分解为产生磁场的电流重量(励磁电流)和产生转矩的电流重量(转矩电流)分别加以掌握，并同时掌握两重量间的幅值和相位，即掌握定子电流矢量，所以称这种掌握方式称为矢量掌握方式。矢量掌握方式又有基于转差频率掌握的矢量掌握方式、无速度传感器矢量掌握方式和有速度传感器的矢量掌握方式等。

无速度传感器的矢量掌握方式是基于磁场定向掌握理论进展而来的。它的根本掌握思想是依据输入的电动机的铭牌参数，依据肯定的关系式分别对作为根本掌握量的励磁电流〔或