变速自行车发展设计及展望.docx

机械系统设计——变速自行车

1、自行车现状及进展趋势

自行车是传统产业，具有100多年的历史。在1902年，英国史都梅----

阿切尔公司在自行车后轮装上了变速器，变速自行车消灭了。变速自行车在自行车后轮毂内装置有一套不同规格的齿轮，自行车行进展变速时，通过变速排档可以把链条置于不同的齿轮上，从而转变车速，以适应不同的路况和骑车人的体力。综观当今自行车的世界潮流，变速自行车已成为世界自行车的主流。依据数据显示，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具转向山地运动型的变速自行车。在美、欧、日等兴旺国家，变速自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和消遣性产品。最近几年全世界对变速自行车需求量巨大。今日，工业兴旺的欧美国家以及日本等国和地区所打造的各类自行车产品，从外观造型、材料选用，始终到外表装饰、整车装备等各个方面，进展格外快速。此种现状完全可以用“品大量涌现、山地自行车仍是世界自行车市场主流、山地自行车变化明显、变速系统日趋朝高端技术方向进展、整车外表装饰趋于时装化及人性化、整车使用功能追求多样化、中高档自行车零部件配置水平不断提升。

随

着

人民生活水平的不断提高，为了满足更多需求，自行车从单一功能向多功能进展就成为一个必定趋势。以“自行车变速调整“为核心技术的“变速自行车集“代步”、“健身”、“消遣”于一体。可以实现自动变速，体力消耗较少。随着科技的不断进步变速自行车生产体系日趋完备，行业专业化程度越来越高

，产体系日趋完备。国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供给充分，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。而镁是继钢铁、铝之后的第三大金属工程材料，被誉为“21世纪绿色工程材料”，将来自行车将会越来越轻松。将来变速自行车将承受材料，并装有一些数码。带脉搏、频率计数电脑的训练变速自行不同目标的训练、集体骑行训练准时兴的体育运动。随着自行车的共性化和专业化，人们对自行车零配件的要求也越来越高，如城市车和旅行车的轮毂装盘式刹片，轮胎为三种橡胶混合而成，前叉上装导航仪，自动换档，以保证骑行轻松。

总的来说，将来变速自行车的进展趋势必定是最大限度的削减变速自行车的缺陷，例如安全性等，而会增加其优越性，如灵活行等等。将来自行车的发张专业化会越来远强变速车是朝着美、轻、牢、、廉方向进展。美是造型美观、颜色明媚、华美而不俗；轻是自重轻、骑行轻；牢是强度高；是款式、品种多；廉是本钱低、竞争力强。总之，另外，随着人们意识的不断增加，随着自行车的不断完善，越来越多的人会青睐于变速自行车。

2、系统的功能分析

1〕导向系统

1〕导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车

把来转变行驶方向并保持车身平衡。

把来转变行驶方向并保持车身平衡。

2〕驱动〔传动或行走〕系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、

后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3〕制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车

减速、停使、确保行车安全。

3、对该产品的支承系统、掌握系统、操纵系统和安全系统进展分析；

承系统分析

架部件

车架部件是构成自行车的根本构造体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的构造形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。车架一般承受一般碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车承受低合金钢管制造。为了削减快速行驶的阻力，有的自行车还承受流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要构造体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐

条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了削减空气阻力将辐条制成扁流线型。

外胎

分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适应多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上形式，具有阻力较小，行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

前叉部件

前叉部件在自行车构造中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件协作，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮转变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到掌握自行车行驶的作用。前叉部件的受力

状况属悬臂梁性质，故前叉部件必需具有足够的强度等性质。

链条

链条又称车链，安装在连论和飞轮上，其作