液氢燃料电池电动商用车 动力性能试验方法.pdf

ICS

CCS

ZHFCA

团体标准

T/ZHFCAXXXX—XXXX

液氢燃料电池电动商用车动力性能试验方

法

Liquefiedhydrogenfuelcellelectriccommercialvehicles-Testmethodsofdynamic

quality

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟发布

T/ZHFCAXXXX—XXXX

液氢燃料电池电动商用车动力性能试验方法

1范围

本文件规定了液氢燃料电池电动商用车的加速性能、最高车速及爬坡能力等动力性能的试验方法。

本文件适用于使用液态氢的N、N类燃料电池电动汽车（以下简称“车辆”）。

23

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T12534汽车道路试验方法通则

GB/T12539汽车爬坡试验方法

GB18384电动汽车安全要求

GB/T18385电动汽车动力性能试验方法

GB/T19596电动汽车术语

GB/T24548燃料电池电动汽车术语

GB/T24549燃料电池电动汽车安全要求

GB/T26991-2023燃料电池电动汽车动力性能试验方法

GB/T40045氢能汽车用燃料液氢

T/ZSA197-2023液氢燃料电池电动商用车安全要求

3术语和定义

GB/T24548、GB/T18384、GB12539、GB/T19596和GB/T18385界定的以及下列术语和定义适用

于本文件。

REESS模式rechargeableelectricalenergystoragesystemmode

车辆仅由可充电储能系统（REESS）提供能量或动力的行驶模式。

[来源：GB/T26991-2023，3.1]

混合模式hybridmode

车辆由REESS和燃料电池系统同时提供能量或动力的行驶模式。

液氢燃料电池电动商用车liquefiedhydrogenfuelcellelectriccommercialvehicles

以液氢作为能源，燃料电池系统作为动力源或主动力源的商用车。

4试验条件

环境要求

4.1.1大气温度及大气压力

大气温度为0°C～40°C；大气压力为91kPa～104kPa。

4.1.2空气密度

由公式（1）计算得出试验中的空气密度。相对于标准环境中空气密度，其变化不应该超过7.5%：

0

=××····················································(1)

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