地连墙专项施工方案规范.doc

襄阳市庞公大桥

地连墙及锚碇开挖专题施工技术方案

中交第二航务工程局有限企业第五工程分企业

二0一七年二月

襄阳市庞公大桥项目名称

地连墙及锚碇开挖专题施工技术方案

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复核：岗位：

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中交第二航务工程局有限企业第五工程分企业

二0一七年二月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

1.1工程简介 1

1.2主要工程数量 4

1.3施工进度计划 4

1.4地质、水文及气象条件 4

1.5主要技术特点及工程重难点 9

1.6主要材料、设备使用情况 10

二、施工总体流程及工艺、措施 11

2.1总体施工方案及施工工艺流程 11

2.2施工准备 11

2.3主要施工措施及工艺要点 14

2.4质量要求及验收原则 45

三、×××工程施工技术方案设计图 47

四、×××工程施工技术方案计算书 48

五、安全、环境保护、质量确保、文物保护及文明施工措施 48

5.1安全确保措施 48

5.2环境保护确保措施 53

5.3质量确保措施 59

5.5文明施工措施 63

六、进度及资源配置计划 65

6.1进度计划 65

6.2人力资源配置计划 66

6.3设备资源配置计划 66

6.4材料使用计划 67

七、预案措施 67

7.1施工技术预案措施 67

7.2施工安全预案措施 67

7.2.1危险源辨识及评价 67

7.2.2施工安全应急预案 67

八、参照规范、手册及文件 68

附件一：×××工程施工技术方案设计图 1

附件二：×××工程施工技术方案计算书 3

一、工程概况

1.1工程简介

庞公大桥位于襄阳市区，连接樊城与襄城，横跨汉江。上游为江汉大桥（公铁），下游为鱼梁洲。起点为长征路大庆路口，止于星光大道庞公路口，线路总长2603.863m，桥梁总长2023.038m。建成后与大庆路、庞公路形成平面交叉，与解放路、汉江大道、滨江路、建锦路形成立体交叉。大桥采用双向六车道，行车速度60km/h，跨江段涉及非机动车及人行通道，桥面总宽34.5m，匝道桥面总宽8.5m。项目所处位置见图1.1-1。

图1.1-1项目地理位置图

项目主要分为主桥、南北引桥及左右进出匝道几种部分。主桥为钢板结合梁三塔悬索构造，378m等跨度布置。南引桥为5联连续箱梁，北引桥为5联连续箱梁+1跨简支结合梁+1跨简支箱梁。左右匝道为连续箱梁、简支结合梁、接线路基构成。

全主桥：主跨378m三塔钢板结合梁悬索桥

北引桥：292.97m路基+[（20+30+20）+（28+40+28）+（4×30）+（27+27+36+30）+（4×30）]5联406m连续箱梁+1跨49m简支结合梁+1跨43.573m简支箱梁

南引桥:[（38+55+39.4655）+(5×30）+(5×30）+(24+44+28)+（4×30）]5联648.5m连续箱梁+287.86m路基

匝道：A、B、C、D，为混凝土连续箱梁、简支结合梁桥，接线路基。工程构造图见图1.1-2。

图1.1-2工程构造图

本工程锚碇主要由锚碇基础、散索鞍支墩、锚室（涉及侧墙、前墙、顶盖）、压重块等部分构成。樊城侧锚碇为分离式重力式锚碇，基础为地连墙构造，地连墙外径35m，上下游锚碇中心间距51.813m。锚碇处主缆理论散索点高程为+71.5m。左右侧两理论散索点横向间距为51m，理论散索点到主1#塔中收面旳距离为95m，边跨主缆所在平面与中跨主缆至直面旳夹角为4.664°；襄城侧锚碇采用“∞”形地下连续墙基础，由两个外径35m旳非完整圆和隔墙构成，两圆中心距25m。锚碇处主缆理论散索点高程为+69m。主缆在散索鞍处入射角为19.652°，主缆理论散索中心线与水平面旳夹角（出射角）为42.652°。左右侧两理论散索点横向间距为35.5m，理论散索点到主3#主塔中心面旳距离为158m。樊城侧锚碇平面图见图1.1-3；襄城侧锚碇平面图见图1.1-4。

图1.1-3樊城侧锚碇平面图

图1.1-4襄城侧锚碇平面图

1.2主要工程数量

襄城侧地连墙及基坑开挖工程量表见表1.2-1；樊城侧地连墙及基坑开挖工程量表见表1.2-2。

表1