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一、项目背景
中国城市轨道交通协会发布《2017年城市轨道交通行业
统计报告》。报告显示，2017年中国内地城轨交通完成建设
投资4762亿元，在建线路长度6246公里，在建项目可研批
复投资额累计38756亿元。截至2017年末，共有62个城市
的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的18个城市），
规划线路总长7321公里。盾构是城市地铁施工中一种重要
的施工技术，虽然十分先进和安全，但是盾构法隧道因施工
测量管理和操作不当而导致的超限事故屡有发生，还存在许
多风险，有些还造成了特大损失。
研究一套科学的盾构测量技术规范，尤其对目前空白的
自动导向系统规范做出有效补充，可以有效避免目前95%以
上的盾构测量事故，必将为我国目前蓬勃发展的地铁建设节
约大量的建设成本和减少大量风险。
二、主要工作过程
2019年3月，北京城建勘测设计研究院有限责任公司结
合多年来在地铁盾构测量和监测方面的实践经验积累，提出
了制定《盾构测量技术规范》团体标准建议。2019年4月，
中国科技产业促进会向项目承担单位下达了标准立项计划，
该标准制定工作正式进入了起草环节。
2019年9月，基本完成《盾构测量技术规范》团体标准
的起草并向中国科技产业促进会提出团体标准立项申请，
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2019年10月，中国科技产业促进会通过立项审批。2019年
10月25日，中国科技产业促进会组织相关行业专家对标准
的相关术语和定义、基本规定、控制测量、盾构初始化测量、
盾构自动导向系统、盾构施工安全监测、盾构施工竣工测量、
盾构隧道测量精度分析和运营期安全管理等内容进行了研
讨，并提出了宝贵建议，针对专家建议，本次稿件对相关内
容进行了修订。
三、标准主要内容及相关依据
1、标准主要内容
本标准主要规定了控制测量、盾构初始化测量、盾构自
动导向系统、盾构施工安全监测、盾构施工竣工测量和盾构
隧道测量精度分析等相关内容。
2、相关依据
本团体标准的编制依据主要是四部国标，分别是国标
《城市轨道交通工程测量规范》(GB/T50308-2017)、国标《工
程测量规范》GB50026-2007、国标《国家一、二等水准测量
规范》GB/T12897和国标《工程测量规范》GB50026。
四、采标及与相关标准之间的关系
《城市轨道交通工程测量规范》(GB/T50308-2017)对隧
道测量和盾构测量有一定的描述，但是并没有对盾构测量各
个环节特别是盾构自动导向系统做出严格的技术规定和研
究，缺乏专业的盾构测量规范尤其是盾构自动导向系统规
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范，对于本规范与上述规范的共同之处，本规范局部采用上
述规范。
五、贯标的措施和建议
本标准为团体标准，建议按照国家有关团体标准管理规
定和中国科技产业促进会团体标准管理要求，在协会会员中
推广采用本标准，鼓励社会各有关方面企业自愿采用该标
准。
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