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电梯电气安全回路短接的风险分析及预防措施

特种设备事故的发生原因包括人的不安全行为和物的不安全状态。为保障电梯的安全运行，防止电梯出现超速、坠落、剪切、旋转部件伤人等事故，电梯设计人员为电梯配备了多种机械安全部件，各机械安全部件一般都装有电气安全装置。所有的电气安全装置串联构成了电气安全回路。只有电气安全回路中所有的开关都接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能运行。电气安全装置需要专业人员进行定期维护、保养和检验检测，以保证其处于良好的工作状态。在本文中，笔者对电梯电气安全回路短接的危害进行了分析，并结合两则常见的电梯电气安全回路短接案例，提出预防电气安全回路短接的措施，为解决类似问题提供参考。

1、电梯电气安全回路短接的风险分析

1.1机房内的电气安全装置短接风险分析

1)急停装置。急停装置(分布在控制柜、轿顶、底坑、底坑入口)在电梯任何运行状态(正常、检修、紧急电动运行)都不应被短接，只要有急停动作，电梯都会停止运行。控制柜急停装置如果被短接，一旦出现异常状况，比如冲顶，限速器-安全钳联动试验时钢丝绳不打滑，旋转部件有异物进入等问题，轻则造成电梯设备损坏，重则导致人员伤亡。

2)断错相保护装置。断错相保护装置分为断相保护装置和错相保护装置。①所有电梯必须设置断相保护装置。如果断相保护装置被短接，当电动机发生断相(某一相触点接触不良或保险丝熔断等)时，电动机两端载荷不平衡会导致定子和转子电流突然增大，易烧毁电动机。②当电梯运行与相序无关时，可不设置错相保护装置。早期的交流调压调速和交流双速电梯必须设置错相保护装置。如果错相保护装置被短接，当出现错相时，易造成电动机旋转方向与指令方向相反，带动轿厢反向运行，造成电梯控制系统的运行方向、速度、层站等信息发生混乱，导致电梯故障，出现“困梯”现象。此外，错相极易造成作业人员伤亡。

3)限速器开关。如果限速器开关被短接，不能通过电气安全装置断电使电梯制停，需要电梯超出更大的速度通过甩块带动安全钳或上行超速保护装置(如夹绳器)以机械方式使电梯制停，但这会对导轨和曳引钢丝绳造成一定的损伤。如果在维护或修理限速器的过程中，电梯突然启动，限速器开关不起作用，可能会对维保人员造成伤害。

4)盘车轮开关。可拆卸盘车手轮应装有一个电气安全装置，最晚在电梯驱动主机装上盘车轮时动作。盘车轮开关大多装在电动机端盖上，部分装在墙壁上。如果盘车轮开关被短接，在电梯发生故障或困人需进行手动紧急操作时，可能会导致实施救援的操作人员和被困人员伤亡。

5)抱闸检测装置。在TSG?T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(含第1号、第2号修改单)实施以前安装的电梯，由于没有对制动器故障保护提出相关要求，很多电梯并未安装此装置，或此装置被直接短接。TSG?T7001—2009第2号修改单中附件A第2.8项第(8)款关于制动器故障保护项目和第8.3项第(2)款关于制动器自监测项目等关于此装置的规定，即抱闸检测装置不仅要检测制动器的提起或释放，还需要对制动力进行监测。电梯的制动器相当于汽车的刹车，非常重要。如果抱闸检测装置被短接，当制动器出现带闸运行或意外开闸溜车等不正常情况时，易造成设备损坏，严重时甚至会导致人员伤亡。

6)上行超速保护装置。上行超速保护装置主要包括：双向安全钳、夹绳器和带有冗余的曳引机制动器。其中夹绳器由于容易误动作，最易被短接。当夹绳器误动作时，曳引轮仍在旋转而钢丝绳不动，这会对曳引钢丝绳和曳引轮轮槽造成磨损。

7)熔断器。如果熔断丝使用材料不对，不能正常熔断，当电路发生过载或短路等故障时，回路中的电流可能升高，烧坏主板，易造成电梯困人事故甚至引起火灾。

8)超载保护装置(部分装在轿顶或轿底)。如果超载保护装置被短接，电梯超载时不能发出警示信号，继续运行可能会出现溜车，导致人员剪切事故的发生。

1.2井道里的电气安全装置短接风险分析

1)上/下极限开关。如果上/下极限开关被短接，对于额定速度不大于1m/s的采用蓄能型缓冲器的电梯，当出现冲顶或蹾底时，曳引轮仍然旋转，而曳引钢丝绳不动，从而造成钢丝绳磨损，给轿顶或底坑的作业人员带来安全隐患。

2)井道安全门开关(如有)。GB?7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定，当相邻两层门地坎间距离大于11m时，需设置井道安全门。其目的是为了减小救援时轿厢移动距离、缩短救援时间。如果井道安全门开关被短接，在救援过程中，极易造成乘客和作业人员伤亡。

1.3底坑内的电气安全装置短接风险分析

1)张紧轮开关。如果张紧轮开关被短接，当限速器钢丝绳伸长或脱槽时，由于限速器钢丝绳与轿厢连接，电梯运行时，限速器钢丝绳的晃动可能损坏井道里的电梯零部件。

2)耗能型缓冲器开关。缓冲器是电梯最后一道安全保护装置。如果耗能型缓冲器开关被短接，当曳引