郭屯副井马头门施工技术安全措施.docVIP

郭屯副井马头门施工技术安全措施.doc

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郭屯副井井筒与井底车场连接处

施工技术安全措施

编制单位:中煤五公司三处第五项目部

编制时间:二○○六年十二月十日

项目经理:

技术经理:

安全经理:

措施编制:

措施审核:

目录

1、工程概况………………………4

2、编写依据………………………4

3、工程技术特性及工程量………4

4、地质及水文地质情况…………4

5、施工方案及顺序………………4

6、施工准备………………………5

7、施工方法………………………5

7.1.掘进…………………………5

7.2.出矸…………………………5

7.3.临时支护……………………5

7.4.钢筋绑扎…………………7

7.5.预埋梁窝……………………7

7.6.立模…………………………8

7.7、混凝土浇灌…………………8

7.8、拆模…………………………8

7.9、铺底…………………………8

8、辅助系统……………………8

9、劳动组织……………………11

10、灾害防止……………………10

10.1、防治瓦斯的措施……………10

10.2、防火措施……………………11

11、质量保证措施…………………11

12、施工质量规定………………11

13、施工重要安全措施…………12

14、避灾路线………………………14

附图:

1、马头门爆破图表

2、拱部掘进放线图

3、碹骨、架腿加工图

4、梁窝、壁槽加工图

5、避灾路线图

郭屯副井井筒与井底车场连接处施工技术安全措施

1、工程概况

山东省巨野矿区郭屯矿井位于郓城县以南10km。矿井设计生产能力240万t/a,采用立井开拓,主、副、风三个井筒均在同一工业广场内。副井井筒净径Φ6.5m,井深883.0m。井筒表土段和风化基岩段采用冻结法施工,冻结深度702.0m,冻结基岩段井壁结构为四层钢筋混凝土复合式井壁,基岩段为素砼结构。井底车场连接处净底板绝对标高为-808.0m(相对标高为-853.0,±0相称于+45.0m)。井底车场连接处采用复合支护方式,外层支护为全断面锚网喷,内层支护为双排钢筋混凝土(素混凝土)结构。井筒-844.0m~-858.0m为加强段,双层钢筋混凝土结构。加强段梁窝三层共计18个,壁槽8个;摇台处梁窝两侧共计8个。为了能安全、保质的完毕井底车场连接处的施工,特编制本措施。

2、编写依据

(1)副井井筒与井底车场连接处平、剖面图和配筋图(图号S1066-117)。

(2)《郭屯矿井副井井筒及相关硐室掘砌工程施工组织设计》。

(3)《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90)。

(4)《煤矿井巷工程质量检查评估标准》(MT5009-94)。

(5)《煤矿安全规程》(2023)。

(6)《钢筋机械连接通用技术规范》(JCJ107-2023)。

(7)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2023)

3、工程技术特性及工程量

井底车场连接处(以下简称马头门)方向为正东、正西。马头门及硐室均为半圆拱结构,马头门、液压硐室、壁龛均采用复合支护,临时支护采用锚、网、喷支护,喷浆厚度100~120mm。永久支护形式:素混凝土、钢筋混凝土结构。钢筋混凝土结构部分拱部、墙部及底板均为双层钢筋混凝土结构,配筋形式为:竖筋φ22@250、水平筋φ16@300,联系筋φ8@500。底板钢筋φ16@300,联系筋φ8@600,铺底厚度300mm,墙基础深

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