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公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段

交通疏解组织方案

编制人：审核人：审批人：

编制单位：汕头市建安实业（集团）有限公司编制日期： 年月日

公明玉律之光明碧眼道路工程Ⅰ标段

交通疏解组织方案

一、指导原则：

1、充分利用区域交通设施资源，疏导车流。

2、施工采用分段，分幅施工法，为区域交通提供方便。

3、集中力量突击施工主要路口，深埋地下管线工程，缩短干扰正常交通时间，达到条件及早开放交通。

4、提前修筑交通便道，铺装简易路面，指导车辆绕行。

5、交通与施工相矛盾时，交通优先的原则。

二、工程概况及施工特点：

公明玉律至光明碧眼道路工程，为深圳市政府重大建设项目。建设单位：光明新区建设工务和土地开发中心。

设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司。监理单位：深圳市启光建设监理有限公司。

施工单位：汕头市建安实业（集团）有限公司。

本工程起点K0+000在根玉路与新玉路交点处，终点为K3+800处的东长路（规划中），其中在松白路交汇处400M为松白路改造单位施工。本标段沿线全部为新建道路，指向根玉路和新玉路改造拓宽需要占有现状通行道路。

新玉路、根玉路改造拓宽工程，路基以人挖方为主，主要挖方为原有障碍物的拆除和土方开挖。现状道路下要埋设给水、燃气及电力电信管道，拟采用重型机械（炮机）将现状砼路面破碎成块状，然后用挖掘机开挖并装车外运。由于原有地下市政管线资料不全，土方开挖过程必须注意对地下现有管线的保护，防止破坏。

道路排水及中央绿化带主要利用原有设施，根据新建道路路面标高及路幅宽度。调整原有雨水位置及绿化带宽度。

三、拓宽道路主要技术指标

1、根玉路拓宽长度为375.12M，两侧路宽各加宽3.5M。现状人行道全部改造，中央绿化带8M压缩到4M，单边压缩。拓宽路面和压缩绿化带为砼路面。

2、新玉路拓宽长度为140.2M，两侧路宽各加宽3.5M,人行道全部改造。中央绿化带

12M，对称向内压缩到4.5M。

四、现场交通状况

1、公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段，在根玉路与新玉路口改造部分，主要工作为机动车道加宽，人行道进行压缩和给水、交通监控、燃气过路管的埋设。道路加宽只占用

机动车道20公分做施工围挡。不影响根玉路和新玉路的车辆通行。只有横穿道路下的管线埋设时占用机动车道。

2、①根玉路为光明新区塘明路接洲石公路，为双向六车道，混凝土路面，南北走向，与松白路平行，全线不长，为区、县级公路。连接多条主通道，车流量不大，车行速度不快，交通畅顺，不发生堵车现象。中间设8M中央绿化带，双向行车比较安全。

②新玉路为宝安高速公路新桥出口接光明新区根玉路，为双向四车道，混凝土路面，东西走向，与新桥高速公路出口的松岗大道，107国道平行。全线5公里左右，车流量很少，车行速度不快，交通非常畅顺，中间没有绿化带，双向行车比较安全。

3、与新玉路平行的107国道、松岗大道和与根玉路平行的松白路的改造及拓宽已基本完成。给新玉路、根玉路交通可以起到缓解作用，可拆部分车辆引导至107国道、松岗大道和松白路通行，在多个路口增加指示牌、加大宣传力度，减小对新玉路、根玉路的新车压力。

五、本工程对道路交通的影响和交通组织的要求：

1、根玉路口的改造为本工程的一部分，在本段对原有行车道基本不变。每侧增加3.5M宽的机动车道。

2、本工程占道主要是埋设过路管道时占用。采用分段施工占用一条行车道。占用一条施工道时要在拓宽完成后进行。

3、施工期间必须保证主干道的新玉路四车道、根玉路的六车道正常通行。

4、在明显位置及路口的两侧设置交通标志及设施，并派专人负责维护。

5、占道围护的搭设要确保交通安全并且必须符合深圳市公路交通管理局的要求和有关规定。

6、施工单位对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护措施均应配合和服从。

7、每天派专人24小时在路口指挥疏导交通。配备反光衣及配戴交通指挥臂章。

六、交通组织：

1、施工维护

在现场通车道路的占道施工范围，占用0.2～0.3M宽先进行施工围护、围护结构用不低于1.8M高、厚度不小于2MM的镀锌铁皮波型板（蓝色）做围护和封闭。同时，施工现场围护方案应采用经业主、监理工程师批准的并征得交管部门同意的材料与方案进行分隔围护，以确保行人、车辆安全。过路管道施工时，占用一条行车道，开通拓宽机动车道，采用开通一条占用一条的方法施工过路管道。随时进行围护施工。

2、交通组织方案

①根玉路口、新玉路口的改造施工。分二个阶段施工。每一阶段施工大约需要2个半月、共计施工需要5个月。完成一处拆除一处、再封闭一处，三阶段不同时施工。

②施工前进行施工区封闭围护，在根玉路、新玉路外侧机动车前占用0.2～0.3M进行封闭，隔离开施工区和行车