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增程式电动车开发----暨增程器产品介绍

2021/2/22

上淮动力|同济大学

目录

增程式电动车开发

1.公司介绍

2.增程式电动车开发背景

3.增程器开发

4.增程式电动车开发

5.应用案例介绍

6.项目团队具备的能力

7.合作方式

增程式电动车开发

1.公司介绍

2.增程式电动车开发背景

3.增程器开发

4.增程式电动车开发

5.应用案例介绍

6.项目团队具备的能力

7.合作方式

1.江苏上淮动力股份有限公司介绍

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公司成立于2013年12月，坐落在江苏省淮安市经济技术开发区，是一家致力于新型高

性能发动机研发、制造和应用的国家高新技术企业，致力于为客户企业提供高效、节能环保的发动机产品和动力系统解决方案；

公司产品包括传统车用发动机产品、混动用增程器产品两大类。

车用发动机以天然气发动机为主，排量1.2L~2.4L。发动机针对天然气的物理化学特性

和燃烧特点进行针对性优化设计，采用先进的增压中冷、电子控制多点电喷、高压缩比等先进技术和自有专利技术，功率可达到70kW~140kW，扭矩130N·m~290N·m，

具有动力性高、气耗率低、可靠性好的特点，

同时可以低成本地满足国六排放，第四阶段油

耗和CO2排放标准要求；

增程器产品功率范围20kW-60kW，具有效率

高、可靠性好等特点，可用于增程式乘用车、

物流车等领域。

1.同济大学混合动力与高效发动机研究团队介绍

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B、

B、高效发动机方向包括：

?新型先进燃烧系统设计与开发

?混合动力专用发动机设计与开发

?发动机数值分析及优化

混合动力与高效发动机研究团队隶属于同济大学汽车学院，主要由国家特聘专家，发动

机及汽车动力专家韩志玉教授领导。

目前已经形成11人的研发团队，包括：教授1名，博士后1名，博士研究生3名，硕士研

究生4名，专职工程师2名。其中，硕士及以上学历研发人员占比90%以上。

研究组与西安交大汽车系、上海交大汽车研究院、美国威斯康星大学发动机研究中心以

及汽车工业界有着广泛的联系与合作

团队主要研发方向包括：

A、新能源汽车动力总成控制系统方向：

?混动系统构型与系统仿真

?混动系统能量管理及控制策略开发

?混动系统控制器软、硬件开发

?混动系统标定与测试评价

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团队承担的主要项目：

研究团队先后承担了数十项国家、企业、高校的研发项目，包括但不仅限于：

?校企合作项目----增程式轻卡混合动力系统控制软件；

?校企合作项目----商用大轿车增程器能量智能管理策略及动力系统部件优化关键技术研究及工程化；

?校企合作项目----混合动力专用发动机热效率提升

?同济大学双一流建设项目----“中国中车同济新能源汽车”；

?校企合作项目----“车用智能型增程器的研发及产业化”；

?国家重点研发计划子课题----“基于中国工况的插电式(含增程式)混合动力汽车动力系统优化匹配研究及验证分析”；

?校企合作项目----“增程器专用汽油机开发”；

目录

增程式电动车开发

1.公司介绍

2.增程式电动车开发背景

3.增程器开发

4.增程式电动车开发

5.应用案例介绍

6.项目团队具备的能力

7.合作方式

2.增程式电动车开发背景

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2.1产业政策

2020年10月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专

家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布。路线图规划：

?在新能源汽车方面：

1.2025年，新能源汽车在汽车总销量中的占比将达到20%左右；

2.2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右；

3.2035年，新能源汽车成为国内汽车市场主流(占总销量的50%以上)。

?节能汽车方面：

1.2025年，混动新车占传统能源乘用车的50%以上。

2.2030年，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上。

3.2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%。

这也意味着，国内节能汽车届时将实现全面混动化。换言之，2035年，国内乘用车市

场上节能汽车和新能源汽车的年销量将各占50%。

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2.2现阶段电动车存在的问题

在现阶段，受动力电池特性的影响，新能源汽车存在以下无法很好解决的根本问题：

1.成本较高问题：目前动力电池包的成本(含BMS)，一般价格在1000-1200元/kWh (三元锂电池)，600-800元/kWh(磷酸铁锂电池)；

2.