QCT1167-2022乘用车行车制动器噪声台架试验方法.docxVIP

ICS43.040.40

CCST24

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T1167—2022

乘用车行车制动器噪声台架试验方法

Servicebrakedynamometersquealnoisetestmethodsforpassengercars

2022-04-08发布

2022-10-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QC/T1167—2022

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4试验设备 2

5试验夹具 3

6试验相关要求及说明 4

7试验准备 6

8试验方法 8

9数据处理 16

附录A(规范性)制动试验过程各参数说明 18

附录B(资料性)试验结果处理示例 22

Ⅲ

QC/T1167-2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的

规定起草。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：浙江亚太机电股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、吉利汽车研究院、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技术开发中心有限公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、浙江万安科技股份有限公司、林科交通测试技术上海有限公司。

本文件主要起草人：朱建明、林大海、张水清、汤丙浩、隋清海、高鸣晓、郝之凯、张光荣、

洪庆良、席玉岭、俞碧君、宣晔。

本文件为首次发布。

1

QC/T1167—2022

乘用车行车制动器噪声台架试验方法

1范围

本文件规定了乘用车行车制动器总成制动噪声台架试验的术语和定义、试验设备、试验夹具、试验相关要求及说明、试验准备、试验方法和试验数据处理。

本文件适用于GB/T3730.1—2001规定的乘用车，最大设计总质量不超过3500kg的商用车可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T3730.1—2001汽车和挂车类型的术语和定义

GB/T3785.1—2010电声学声级计第1部分：规范

GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB/T15173电声学声校准器

3术语和定义

GB/T5620界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

空载unladencondition

车辆在整备质量基础上加载110kg的状态。

3.2

满载ladencondition

车辆加载至最大设计总质量的状态。

3.3

制动初速度startbrakespeed

在停车制动或减速制动试验中，开始制动时所对应的车速。

3.4

制动终速度endbrakespeed

在停车制动或减速制动试验中，解除制动时所对应的车速。

3.5

制动初温initialbrakingtemperature

开始制动时制动盘(鼓)或摩擦衬片(衬块)的温度。

2

QC/T1167—2022

3.6

滚动半径rollingradius

轮胎滚动周长除以2π所得的数值。

3.7

拖磨drag

在不切断驱动力的情况下，制动器旋转件(制动鼓或制动盘)以某一转速旋转，同时对制动器进行制动的控制方式。

3.8

制动角总成brakecornerassembly

转向节(轴头)、制动器总成、轮毂轴承、挡泥罩等组成部件的统称。

3.9

恒定输入方式invariableinputmode

在一次制动过程中，使输入管路压力始终保持不变的控制方式。

3.10

恒定输出方式invariableoutputmode

在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩始终保持不变的控制方式。

3.11

压力仿真方式pressureprofilemode

在拖磨试验中，制动压力按规定随时间发生变化的输入控制方式。

4试验设备

4.1总体要求

试验台应具有恒定输入方式、恒定输出方式和减速制动、停车制动的试验能力，也应具有恒定输入方式和压力仿真方式的拖磨试验的能力，同时驱动电机应具备正、反转能力。

4.2控制系统

控制系统应能实现恒定输入方式、压力仿真方式或恒定输出方式等控制，其控制应符合下列要求： 制动压力升、降速率不应小于10MPa/s,最大制动压