车辆超限超载整治实施办法.docx

第

第PAGE1页共NUMPAGES1页

车辆超限超载整治实施办法

为深入贯彻落实国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发[]30号)，进一步巩固我县治超成果，持续稳定地推进全县车辆超限超载治理工作，根据交通部、公安部、发改委等国家九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》精神，结合我县实际，特制定如下实施方案。

一、指导思想

坚持以党的十七大精神为指导，以全面贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，以规范道路运输市场秩序、提高道路交通安全水平、保护公路基础设施为目的，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，将治理工作纳入道路交通安全管理的日常工作内容，继续坚持政府统一领导、部门协调联动，从车、货、路三个源头实施有效监管的工作机制，进一步推进和深化全县治超工作，确保治超工作长期有效和持续稳定地开展。

二、工作目标

从2012年起，全县治超工作将由集中治理全面转入常态治理和长效治理。按照国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》要求，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，夯实基础，规范行为，确保治超工作持续长效开展，进一步巩固和扩大治理成果，从根本上规范车辆运输和装载行为，对“大吨小标”进行清理、更正，基本杜绝非法改装、拼装现象，真正建立起规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的道路交通秩序，确保境内公路设施完好和公路交通安全，使车辆超限率下降到6％以下。

1、建立健全源头治超工作机制。切实把好车辆生产改装关、注册登记关、运输装载关和市场准入关，并逐步完善“普通公路站点执法监管、农村公路限宽限高保护”的措施。

2、建立健全路面执法联合协调机制。推进由交通、公安部门依托治超检测站点，联合治超协调机制的制度化和长期化，加大路面管理和执法力度，始终保持严管态势。

3、建立健全责任追究制度。进一步明确治超工作责任，建立治超工作责任制，依法追究在治理工作中管理不力的单位和个人责任。

4、建立健全舆论监督机制。推进治超工作的舆论宣传工作日常化，遵循治理力度与社会可接受程度相结合，依法行政与服务群众相结合，自觉接受社会各界监督。

5、建立健全治超工作例会制度。按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，每季度召开一次例会，总结工作成绩，分析工作形势，研究工作措施，达到循序渐进的效果。

6、建立健全突发事件的应急机制。针对可能发生的交通堵塞、集体闯卡及聚众闹事、暴力抗法等突发性，制定相应的应急预案，做好到防微杜渐。

7、建立健全超限车辆的群防群治机制。通过召开会议、新闻宣传、加强督办等多途径、多形式地扩大治理治超工作的普及面、影响面，充分调动社会各界的积极性，引导公众自觉参与和监督治超工作。

三、职责分工

各乡镇和县直相关职能部门要把治超工作纳入年度工作重点，实行目标责任制和责任追究制。在县政府的领导下，各地各部门各负其责：

(一)交通局

1、组织路政等公路交通行政执法人员开展路面执法，及时查处违法超限车辆。

2、负责治超检测站点及治超信息管理系统的建设和运行管理工作，逐步建立超限车辆数据库及襄樊市联网的超限车辆信息平台。

3、派驻运管人员深入配矿场、矿山企业等站场及货物装卸点，从源头进行监督和检查，防止车辆超限超载；对货主和矿山企业、配矿场故意放纵车辆超限超载的，依照《道路运输条例》的有关规定予以严肃处理。

4、运管部门联合路政部门建立货运企业及从业人员信息系统及信誉档案、登记、抄告超限超载运输车辆和企业等信息，并结合道路运输企业质量信誉考核制度，依法源头治理。

5、调整运力结构，采取措施鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营，鼓励采取封厢式货车和多轴重型车运输。

6、配合有关部门在路面查处非法改装、拼装车辆。

(二)公安局

1、加强车辆登记管理，禁止违法办理车辆登记。

2、负责“大吨小标”车辆的更正和换证等相关工作。进一步做好“大吨小标”车辆吨位参数的更正工作；对“大吨小标”车辆集中清理，严厉打击各种非法改装车辆、拼装行为；严把发证关、上牌关，杜绝“大吨小标”车辆进入运输市场，对擅自加高箱板、加厚钢板、加轴、加胎予以拆卸；对“三无”车辆，予以收缴并强制报废。

3、向境内马桥超限车辆检测站派驻治安警察和交警，负责维护治超现场交通及治安秩序。对阻碍执法、破坏治超站点设施的，要依照《治安管理处罚法》予以处罚。

4、组织交警开展路面执法，严厉查处车辆超限超载运输的行为。