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第二章继电半自动闭塞
第二章继电半自动闭塞
BSJ↑ZDJ↓FDJ↓ZXJ↓FXJ↓GDJ↓FUJ↓XZJ↓ZKJ↓KTJ↓HDJ↓TJJ↓TCJ↓
共用继电器（7个）：发车站只与发车站有关只与接车站有关
和接车站都要用到的继电器的继电器（3个）的继电器（3个）
64D系统构成
9.继电器作用
64D型半自动闭塞机每台有13个继电器，由它们完成闭塞作用。13个继电器平时只有
BSJ常态是↑，其余继电器常态均为↓。它们的名称作用如下：
(1)共用继电器（7个）：发车站和接车站都要用到的继电器。
a.同一车站的ZDJ、FDJ互锁，不可同时
①ZDJ正电继电器：发送正极性的闭塞信号
吸起，某一时刻只有一个吸起，另
缓放一个落下。
②FDJ负电继电器：发送负极性的闭塞信号
b.发车站、接车站只要有一个吸起，其余
3个均不可吸起。
继电器作用
③ZXJ正线路继电器：接收正极性的闭塞信号
偏a.动作条件（电源）来自对方车站。
极
④FXJ负线路继电器：接收负极性的闭塞信号b.ZXJ、FXJ放在一个电路中，节省外线。
⑤BSJ闭塞继电器：监督和表示闭塞机的状态。闭塞机在定位状态时，表示区间空闲；
作为发车站时当列车占用区间时它落下，作为接车站时发出同意接车信号后它落下，
表示区间闭塞。
⑥FUJ复原继电器：接收复原信号，对闭塞机复原。
继电器作用
⑦GDJ股道继电器：是现场轨道继电器的复示继电器，监督列车出发和到达。
GJ
GJ
a.DG空闲GJ↑,DG占用GJ↓；
b.GDJ的↓或↑，不一定与现场GJ状态一致；
c.GDJ的吸起↑条件：1）现场GJ↑；
2）其他条件满足。
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