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双侧壁导坑施工及监控测量学习会议纪要

时间：2009年3月20日晚19：00～21：30

地点：宝天高速天水过境段一标会议室

参加学习人员：丁志峰、董建华、陈扬、马建强、王学光、马俊、吕磊、陶余伟、李丰、邢宁、高丛峰、

林红岩、周阳、秦路

主持人：董建华

会议主要内容：在工程部长董建华的主持下，工程技术人员对双侧壁导坑施工及监控量测进行了学习，学

习主要内容如下：

一、双侧壁导坑

（一）作业说明

Ⅵ级围岩主要分布在隧道进出口地段，围岩软弱、松散，围岩变形快，侧压力大，自稳时间短，开挖

后极易产生围岩夫稳坍塌，紧急停车带V级围岩段断面大。为保证隧道施工洞口稳定性和防止隧道开挖过

程中围岩坍塌，采用双侧壁导坑法施工，此方法在分部开挖时减小了每个坑道的跨度，有利于增强坑道围

岩相对稳定，易于进行局部支护，同时也有利于提前探明地质情况，便于及时处理和变更施工手段。

洞身双侧壁导坑法有利于抑制结构整体沉降，洞口明暗洞交接处施工时采用管棚钢架超前支护，采用

水泥浆（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆结束后及时清除管内浆液，并在钢管内注入M30号水泥砂浆，

以提高支护刚度。

施工中必须坚持先支护(强支护)、后开挖(短进尺、弱爆破)、快封闭、勤量测的施工原则。

1施工工艺过程

(1)Ⅵ级围岩地质状况：

围岩以一般新黄土、亚粘土为主，潮湿-饱和，硬塑，呈松软结构，有孔隙潜水和基岩裂隙水，洞室开

挖后极易坍塌变形，易塌至地表，雨季洞内会有淋雨状或涌流状出水。

(2)主要施工方法：

双侧壁导坑法施工是一项边开挖边支护边浇注的施工技术，把整个隧道大断面分成左右上中下7个小

断面施工．每一小断面单独掘进，最后形成一个大的隧道。且利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，

采用网状支护形式，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构，且用中隔壁及中隔板承担部分受力。

两侧导洞各分上下两个台阶，上台阶土方采用人工风镐开挖土方，并直接翻入下台阶，采用翻斗车外

运。开挖台阶长度2～3m，初期支护分别进行，两侧洞均设临时钢架横撑，做到步步封闭成环。

两洞之间的中间部分开挖作业方式同侧洞，并及时架设拱部和临时横撑及仰拱的拱架，使之与两侧洞

及时联接成环。

二次衬砌采用输送泵浇筑，先施作隧底仰拱，使其紧跟中部下台阶土体的开挖掌子面，最后施作中部

拱圈。

二次衬砌仰拱采用自制仰拱底模，边墙与拱圈采用衬砌台架安装钢模，混凝土输送泵泵送。该段施工

过程中，适时进行初支背后注浆，以控制地表沉降。

在施工过程中，加强监控量测，实行信息化施工，并根据监测情况，及时拆除临时格栅支撑，施作该

段二次衬砌。

1

施工时两侧导坑错开施工，一侧(如3部)的侧导坑落后于另一侧导坑(如1部)3～5m，中间土体部分(如

5部)开挖初期支护落后最前面侧导坑开挖面6～10m。

(3)两侧导坑上部开挖及支护

①上部开挖。

φ42超前小导管预注浆对地层进行加固后，采用人工开挖直接开挖翻碴至下台阶，用翻斗车外运。每

一开挖循环进尺为0.5m，由测量人员控制中线水平，施工时保证不欠挖，控制超挖。开挖轮廓线圆顺，以

减小应力集中，另一侧上部开挖落后3～5m。

②上部断面初期支护。

钢拱架：Ⅰ20a钢拱架制作符合设计规范，满足施工要求；安设时清除浮土，拱脚夯实或设置垫板，

钢拱架纵向间距按设计要求每榀0.5m，纵向设22连接筋，其环向间距为lm，交错布置。

φ

一次模筑混凝土（侧导坑上部）：在钢拱架支立完成后进行，尽早封闭成环。

(4)两侧下部开挖及支护

两侧下部开挖每循环进尺1.0m，下部落后上部3m。反坡开挖时，在掌子面设集水坑抽排水，集水坑内

抽至竖井集水井后排出洞外。永久与临时初期支护同时施作，并及时封闭环状。其余与上部同。

两侧下部施工工艺流程为：

一侧侧洞下部开挖落后另一侧侧洞下部开挖5m→两侧下部开挖(含两侧仰拱)、每循环进尺l.0m→安钢

架、打入两根42锁脚小导管、焊联接筋(包括中间临时钢架等)→一次模筑混凝土封闭（侧坑坑下部）→