基于车辆参数的最佳阻尼匹配汽车减振器阀系建模与仿真.docx

PAGE

PAGEIV

基于车辆参数的最佳阻尼匹配汽车减振器阀系建模与仿真

摘要

本研究的主要目的是建立减震器的数学动力学模型,分析减振器在冲击载荷作用下的性能，并对其进行验证分析。本文所提出的SOLIDWORKS模型可以很好的模拟表示具体的结构的位置。另外，ANSYS可以通过考虑静力分析，模态分析来获得更精确的动态特性。数学分析可以为建模提供方便，如第二章所示。

本研究的主要目的是分析了减振器在冲击载荷作用下的性能，并对其进行了验证分析结论与实验。首先，在ANSYS中对减振器在冲击载荷作用下的性能进行动态模拟。模型描述并分析了减振器的动态特性，特别是减振器的剪切减薄特性