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区域交通模型建设思考——以广东省综合交通模型为例
丘建栋;刘恒;金双泉;段仲渊
【摘要】中国区域交通一体化迫切需要开展区域交通模型研究,而传统交通模型建
模方法在数据基础、调查方法上的不适用性造成区域交通模型的研究多停留于理论
层面.打破传统的交通建模基础数据需求,明确多层次空间模型体系,依托高速公路联
网收费数据,铁路、水运、航空等监测数据构建广东省综合交通模型.阐述在有限基
础数据的背景下广东省综合交通模型框架、路网设置特点、交通分区方法、出行频
次模型、目的地选择模型、区域货运模型等建模的关键技术方法.%Current
regionaltransportationintegrationinChinaurgentlyneedsresearchon
regionaltranspor-tationmodels.However,thedataandsurveymethods
fortraditionaltraveldemandmodelingmethodsarenotapplicabletothe
integratedregionaltransportationsystem,whichhasmadetheregional
modeldevelop-mentonlyexistattheoreticallevel.Bygoingbeyondthe
datarequirementsfortraditionaltransportationmodels,thispaper
developsGuangdongcomprehensivetransportationmodelswithamulti-
levelspatialstructureusingthehighwayETCdataandmonitoringdata
fromrailway,watertransportationandairtrans-portation.Thepaper
elaboratesthecrucialtechniquesofGuangdongcomprehensive
transportationmodelswithlimiteddatainseveralaspects:modelstructure,
networksettingprinciples,trafficzoning,travelfre-quencymodel,
destinationchoicemodel,regionalfreightmodel,andetc.
【期刊名称】《城市交通》
【年(卷),期】2016(014)002
【总页数】8页(P59-66)
【关键词】综合交通模型;区域交通模型;出行频次;目的地选择;联网收费数据;广东
省
【作者】丘建栋;刘恒;金双泉;段仲渊
【作者单位】深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021;深圳
市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021;广东省交通运输规划研
究中心,广东广州510100;深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳
518021
【正文语种】中文
【中图分类】U491.1+2
随着中国城镇化进程的快速发展,突破行政边界、谋求区域一体、优化城市分工成
为城市规划未来发展趋势。城市空间结构正在由单个城市向城市群、都市圈等区域
组团形态演变,而区域交通系统是区域一体化发展的重要支撑与有力保证。由于区
域交通系统规划、重大区域交通设施规划建设、区域交通系统节点重点改善等项目
具有影响范围广、投入资金大的特点,构建区域交通模型为其提供科学的定量支持
具有重要意义。
国际城市开展了大量区域交通模型建设的研究与实践,而中国的相关研究整体较少。
为分析区域出行特征,预测出行需求,掌握主要城市之间的交通量及公路、铁路、
航空等交通方式的出行分担率,评价已有交通设施运行效果,美国多个州建立了州
际交通模型,包括纽约州[1]、加利福尼亚州[2]、威斯康星州[3]、俄亥俄州[4]、
佛罗里达州[5]等;韩国、瑞士等国家建立了覆盖全国的交通模型[6-7]。此外,为
评估新建或规划区域交通项目的效益,美
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