电动汽车预充电电路设计研究.pdfVIP

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.010.004

电动汽车预充路设计研究*

刘金配，黄祖朋，邓海文，罗儒

（上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西柳州545007）

要：文章以某纯电动汽车为例，介绍预充电过程对缓解高压系统冲击、提高整车安全性的必要。详细阐述在预

充高压电路设计、预充电控制策略、电压采集电路设计，同时进行实车验证预充电设计的可行性，并针对可能出现

的预充电失效模式进行分析。

关键词：电动汽车；预充电；控制策略；电压采集；失效模式

中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：1671-7988(2021)10-14-03

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ResearchandDesignofElectricVehiclePre-ChargingCircuit

LiuJinpei,HuangZupeng,DengHaiwen,LuoRu

(TechnologyCenterofSAICGMWulingAutomobileCo.,Ltd.,GuangxiLiuzhou545007)

Abstract:Basedonapureelectricvehiclesasanexample,thispaperintroducesineasehighpressuresystemofthecharging

processontheimpact,theneedtoimprovevehiclesafety,aswellasthedetailinadvanceprefilledhigh-voltagecircuit

design,pre-chargecontrolstrategy,thevoltageacquisitioncircuitdesign,atthesametimetochargeofrealvehicletest,the

feasibilityofthedesignforpossibleprechargingfailuremodeswereanalyzed.

Keywords:Electricvehicles;Pre-charging;Controlstrategy;Voltageacquisition;Failuremode

CLCNO.:U469.72DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2021)10-14-03

路图如图1所示。

前言以国内某Y车型纯电动车为例，动力电池内阻和高压线

束内阻之和R=0.04，动力电池最高电压U=112V，根据RC

在气候变化、能源紧缺，发展低碳经济背景下，新能源

电路充放电特性，将动力电池直接接通容性负载时，接通瞬

电动汽车应运而生。随着充电基础设施相关政策和购置补贴

政策实施强度的增加，新能源汽车消费量不断增加，新能源间电流，计算值为3200A。巨大的瞬间冲击电流将损害

汽车展现一派欣欣向荣的大好景象。相比燃油车，电动汽车系统中的电气元件，随着动力电池的电压越来越高，冲击

以高压电源作为驱动能源，通过电机将电能转化为动能。在电流产生的危害会越来越大。

高压系统中，电机控制器、车载充电机、DC/DC