试验检测师之道路工程模拟卷提供答案解析.docxVIP

试验检测师之道路工程模拟卷提供答案解析

单选题（共20题）

1.土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。

A.实际贯入量2.5mm的p值不变，只是变形量的修正

B.实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值小

C.实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值大

D.实际贯入量2.5mm的p值与比测读的p值相比，可能大，也可能小

【答案】C

2.某一级公路路面基层施工，根据《公路工程质量检验评定标准）的要求需要进行无机结合料稳定材料强度验收评定。某路段设计强度为4.0MPa.测定1组试件的平均度为5.0MPa，变异系数Cv为13%，本组试验有效。请结合试验内容完成下面题目（已知：保证率为99%，97.5%，95%和90%时，Za分别为2.33、1.96、1.645和1.282）.11）本组试件数可能有（）个。

A.3

B.6

C.9

D.13

【答案】C

3.粗集料压碎值试验中，均匀的加荷载，要求在10min左右的时间内达到总荷载（），稳压5s，然后卸荷。

A.100kN

B.200kN

C.300kN

D.400kN

【答案】D

4.动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×（50-100）mm的标准试件,在60℃的温度条件下,以轮压（）的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

【答案】C

5.以下可能会导致乳化沥青筛上剩余量试验结果偏小的情况是（）。

A.取样质量偏少

B.滤筛筛孔偏大

C.发现筛孔堵塞或过滤不畅;用手轻轻拍打筛框

D.将滤筛及其筛上物在烘箱中烘干1h

【答案】B

6.某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况:公路技术等级为一级,长度为10.211km,双向六车道,路面类型为沥青混凝土路面,K2+000-K3+000间有一座中桥,评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检测系统检测路面指标,不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件回答下列有关问题。（1）从经济高效角度考虑,为满足《公路技术状况评定标准》检测频率的基本要求,路面检测时应选择（）。

A.单方向靠近中央分隔带的行车道

B.双方向靠进外侧路肩的行车道

C.双方向中间行车道

D.双方向所有车道

【答案】C

7.早强剂对混凝土的早期强度有利,主要是因为早强剂影响了混凝土的（）。

A.流动性

B.耐久性

C.收缩性

D.水化硬化

【答案】D

8.下列软土地基处置基本要求中有关砂垫层说法错误的是（）。

A.应分层碾压施工

B.砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m，两侧端以片石护砌

C.砂垫层厚度极其上铺设的反滤层应满足设计要求

D.应设置施工临时排水系统

【答案】D

9.水泥混凝土上加铺沥青面层复合式路面的沥青面层可不检查（）。

A.压实度

B.平整度

C.弯沉

D.厚度

【答案】C

10.普通水泥混凝土计算初步配合比为1：1.75:351、水胶比为0.49，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。试回答以下问题：（8）.普通水泥混凝土配合比设计步骤中，以下先后顺序正确的是（）。（2014真题）（2014助理真题）

A.基准配合比设计～试验室配合比设计～初步配合比设计～工地配合比设计

B.初步配合比设计～试验室配合比设计～基准配合比设计～工地配合比设计

C.基准配合比设计～初步配合比设计～试验室配合比设计～工地配合比设计

D.初步配合比设计～基准配合比设计～试验室配合比设计～工地配合比设计

【答案】D

11.材料特点与混凝土工作性以及混凝土强度之间有直接关系，下列说法正确的是()。

A.采用人工砂能够改善混凝土的工作性

B.针片状颗粒不仅影响混凝土的力学强度，同时影响混凝土的工作性

C.在水泥浆用量一定的条件下，提高砂率能够改善混凝土的粘聚性和保水性的同时，还能提高混凝土的强度

D.提高水泥细度，对混凝土的工作性、力学性能以及耐久性都有很大的益处

【答案】B

12.击实试验中，重型击实II法所用锤的质量为（）KG

A.2.5

B.3.0

C.3.5

D.4.5

【答案】D

13.以下不属于沥青路面施工技术规范规定的确定沥青混合料拌和及辗压温度试验是（）。

A.标准黏度试验

B.赛博特黏度试验

C.布氏黏度试验

D.运动黏度试验

【答案】A

14.土在Cu＞5且Cc=1-3时,为级配良好。某土样从颗粒分析试验的级配曲线上求得d60=8.3mm,d30=2.