自能源减速器液压控制系统及液压控制箱.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1994799A

(43)申请公布日2007.07.11

(21)申请号CN200610107022.3

(22)申请日2006.09.11

(71)申请人张金玉;吴建伟

地址450052河南省郑州市西中和路74号3楼2单元16号

(72)发明人张金玉吴建伟

(74)专利代理机构郑州联科专利事务所

代理人时立新

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

自能源减速器液压控制系统及液压

控制箱

(57)摘要

本发明涉及一种自能源减速器液压

控制系统，蓄能器与制动缓解电磁阀的进

油口通过管道连接，制动缓解电磁阀的回

油口与蓄能器之间的管道上装有储液筒和

轮压泵，轮压泵的进油单向阀与储液筒连

接，出油单向阀与蓄能器连接，制动缓解

电磁阀的供油路端口通过两个并联的出油

单向阀各与一组制动油缸连接，其回油路

端口通过两个并联的回油单向阀各与一组

制动油缸连接。将上述进油单向阀、回油

单向阀、制动缓解电磁阀、储液筒、调压

阀、低压溢流阀、高压溢流阀安装在一块

安装板可构成一个独立的控制装置。本发

明可以用一个液压控制系统控制两组减速

器，还能根据经过的车列重量的不同实现

不同的制动力。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、一种自能源减速器液压控制系统，蓄能器与制动缓解电磁阀的进油口通过管道

连接，制动缓解电磁阀的回油口与蓄能器之间的管道上装有储液筒和轮压泵，轮压

泵的进油单向阀与储液筒连接，出油单向阀与蓄能器连接，其特征在于，所述的制

动缓解电磁阀为二位四通阀，其供油路端口通过两个并联的出油单向阀各与一组制

动油缸连接，其回油路端口通过两个并联的回油单向阀各与一组制动油缸连接。

2、如权利要求1所述的自能源减速器液压控制装置，其特征在于，回油单向阀与

蓄能器之间的管道上装有并联的低压溢流阀和高压溢流阀，其中低压溢流阀串联接

有调压阀。

3、如权利要求1或2所述的自能源减速器液压控制装置，其特征在于，在制动缓

解电磁阀的回油口与储液筒、蓄能器之间接有转角阀，使转角阀的两个工作位置分

别沟通回油口与储液筒或回油口与蓄能器。

4、如权利要求1或2所述的自能源减速器液压控制装置，其特征在于，在蓄能器

与制动缓解电磁阀的进油口之间的连接管道上接有至少一个截止阀。

5、一种自能源减速器液压控制装置，其特征在于，在安装板上装有至少一个控制

单元，所述的控制单元包括单向阀集成块、制动缓解电磁阀、储液筒、调压阀、低

压溢流阀、高压溢流阀，所述的制动缓解电磁阀是二位四通阀，所述的单向阀集成

块包括两个并联的出油单向阀和两个并联的回油单向阀，出油单向阀接至制动缓解

电磁阀的供油路端口，回油单向阀接至制动缓解电磁阀的回油路端口，调压阀与低

压溢流阀串联，调压阀一端与回油单向阀连接，另一端与低压溢流阀连接，低压溢

流阀的出口接在用于与蓄能器连接的管道上，高压溢流阀一端与回油单向阀连接，

溢流出口接在用于与蓄能器连接的管道上，储液筒与制动缓解电磁阀回油口连接，

储液筒的出油口通过管道引出作为与轮压泵进油单向阀连接的接口，制动缓解电磁

阀的进油口接有进油管道并引出作为与蓄能器连接的接口，与制动缓解电磁阀的进

油口连接的进油管道分出一支管道引出作为与轮压泵出油单向阀连接的接口。

6、如权利要求5所述的自能源减速器液压控制装置，其特征在于，所述的控制单

元还包括一装在安装板上的转角阀，转角阀通过管道分别与制动缓解电磁阀、储液

筒和进油管道相连接。

7、如权利要求5或6所述的自能源减速器液压控制箱，其特征在于，所述的控制

单元还包括至少一个装在安装板上的截止阀，它装在蓄能器接口与制动缓解电磁阀

之间。

8、如权利要求5或6所述的自能源减速器液压控制箱，其特征在于，所述的控制

单