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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN101244778A
(43)申请公布日2008.08.20
(21)申请号CN200710020318.6
(22)申请日2007.02.13
(71)申请人南京汽车集团有限公司
地址210037江苏省南京市中央路331号
(72)发明人殷齐松
(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司
代理人姚姣阳
(51)Int.CI
B65G37/00
B65G17/26
B65G17/20
B65G47/52
B23K37/04
B05C13/02
B05D7/14
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
汽车车身焊装涂装生产线装置
(57)摘要
本发明涉及汽车车身焊装整交工艺
和涂装工艺输送线，特别为汽车车身焊装
涂装生产线装置。其包括汽车车身焊装整
交线输送链、焊装吊挂及涂装吊具及其输
送悬链，在整交线输送链前部车身支撑工
位处至少设有两组固定支撑架，在整交线
输送链后部车身支撑工位处至少设有两组
活动支撑架，在焊装吊挂及涂装吊具输送
悬链的涂装段至少设有两副涂装吊具，在
两副涂装吊具之间设有硬性连接件。与现
有技术相比，本发明的优点在于：通过对
焊装整交线车身摆放支撑和焊装至涂装输
送吊具及涂装车身摆放地面滑撬进行改
造，重新设计，使之满足同一工位能摆放
两台单双排车身。不仅提高焊装整交线和
涂装生产线的产能，同时降低涂装能耗。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1.车身焊装涂装生产线装置，包括汽车车身焊装整交线输送链、焊装吊挂及涂装吊
具及其输送悬链，其特征在于：在整交线输送链前部车身支撑工位处至少设有两组
固定支撑架，在整交线输送链后部车身支撑工位处至少设有两组活动支撑架，在焊
装吊挂及涂装吊具输送悬链的涂装段至少设有两副涂装吊具，在两副涂装吊具之间
设有硬性连接件。
2.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述的两副涂装吊
具均包括有一个车身前吊点吊具、两个车身后吊点吊具，硬性连接件的一端与一副
涂装吊具的车身后吊点吊具连接，硬性连接件的另一端与相邻另一副涂装吊具的车
身前吊点吊具连接。
3.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述的各活动支撑
架包括一组可伸缩固定支撑架和一个可移动车身后部支撑架，所述可伸缩式固定支
撑架共分为左、右单件，每个单件包括有底座、中部支撑、上部定位面和定位座焊
接而成，在定位座上设有弹簧室其内设有弹簧，定位销的一端嵌在弹簧室内与弹簧
触接，定位销与定位座底座通过螺栓与输送链连接；所述的可移动式支撑架由两个
侧边架、中部连接支架和上部支撑面焊接组成，其与输送链移动连接。
4.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述在焊装吊挂及
涂装吊具输送悬链的焊装升降段前增加空中吊挂具转换平台工位。
5.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述在焊装吊挂及
涂装吊具输送悬链对应的涂装地面段的各滑撬处设有放置两台车身工位。
6.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述焊装整交线工
位的两台车身的前固定点间距离与涂装悬链吊具上两台车身的前吊点间距离、涂装
地面滑撬上两台车身的前固定点距离相等，为最大车身长度与2倍最小车身长度之
差大于250mm。
7.根据权利要求1所述的车身焊装涂装生产线装置，其特征在于所述焊装整交线工
位的两台车身的前固定点间距离与涂装悬链吊具上两台车身的前吊点间距离、涂装
地面滑撬上两台车身的前固定点距离L为3215mm。
说明书
技术领域
本发明涉及汽车车
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