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电梯安全装置常识ABC

虽然使用电梯的人们越来越多，但是多数乘客对电梯的结构、

性能还是不很了解，部分乘客在乘坐时提心吊胆，总感到不安全。具

有这种害怕心理是可以理解的，因为电梯是一种复杂的设备，在运行

中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景，如超速运行，失去控

制，操作按钮不起作用，电梯关门夹人……但是电梯本身是一种完善

的运输设备，设计人员设计了多种安全装置，采用了多种安全措施来

消除这些不安全因素。只要电梯正确使用和定期维修、检查，就不会

发生安全事故。以下简单介绍电梯设备在电梯运行前、运行中和发生

故障后起作用的安全装置及采取的安全措施。

1电梯运行前起作用的安全保护

1.1接地

电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地，其接地电阻

值都大于4W。电梯的保护接地（接零）系统都是良好的，对电气设

备的绝缘强度在安装时都进行了测试。其绝缘电阻都大于1000W/V，

并且其阻值不小于：①动力电路和电气安全装置电路时0.5MW；②

其它电路（控制、照明、信号）时0.25MW。所以电梯设备是安全用

电，不易发生触电、漏电现象。

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1.2曳引绳

曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，它的质量直接关系到运行中

的安全。电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高，国家规定曳引绳

必须符合GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准。曳引绳的特点是强度

大、柔韧性好，而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根，

静载安全系数不少于12，绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉

伸强度。因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。

1.3制动器

电梯不运行时轿厢能稳稳的停在原来的位置，不会上下滑动。电

梯的传动方式是利用曳引绳搭在曳引轮上，绳的一端悬挂着轿厢，另

一端悬挂着对重。当曳引轮转动时利用摩擦力来传动曳引绳，使轿厢

上下运行。只要曳引轮不转动，轿厢就不会移动。而曳引轮经制动轮

被控制，不运行时制动器上的制动压簧产生制动力矩迫使闸瓦紧紧地

抱住制动轮，制动轮又通过轴等机械零件使曳引轮不能转动。

为了确认制动器的工作可靠性，电梯在交工前还曾做过静载试验

和运行试验，即要求在轿内加入重物达到额定载重量的150%，历时

10min，此时各承载部件都没有损坏，曳引绳没有打滑现象，制动必

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须可靠。

此外在交工前电梯应作的另一试验，即电梯作以额定载重量

110%运行时制动器也均能可靠地把电梯制动住。制动器保证了电梯

在运行前的安全，它在运行中和发生事故时更起到重要的作用。

1.4轿厢的超载装置

为了使电梯能在设计载重量范围内正常运行，在轿厢上设置了超

载装置。一般在载重量达到额定载重量的110%时电梯超载保护装置

起作用，超载蜂鸣器鸣响，轿厢不能关门，电梯将自动切断控制电路，

使电梯无法启动，这时只有减少轿内重量到规定范围内电梯才能关

门、起动。因此电梯在没有运行前就由该装置把关，避免了起动后的

不安全运行。

超载装置结构很多，但工作原理都是一样的。此装置一般设在轿

底，轿底与轿厢体是分离的，活动轿底安装在超载装置的杠杆上，随

着轿内重量的增加，杠杆系统在外力作用下产生移动。当杠杆移动到

一定位置时使轿底开关动作切断电源，电梯无法起动。有的电梯在轿

底称重装置上还有一个控制开关，它规定了电梯最小载重量，当轿内

重量达不到这个值时电梯也同样不能起动。这主要是防止无司机操作

时小孩进入轿内自己开电梯以避免发生危险，另一方面也为节约电

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力。也有的超载装置装在轿顶。

1.5直驶功能及满载保护

当轿厢内载荷达到80%～90%的额定载荷时满载开关应动作，这

时电梯起动后途中不停车，直驶到所指令的顺向最近的一站停车，减

载后才能应答其它层站的呼梯。也就是说当满载时顺向载车功能取

消。