桥梁1-128m系杆拱工程监理实施细则.docx

银川至西安铁路陕西段YXJL-1标桥梁1-128m系杆拱工程监理实施细则

桥梁1-128m系杆拱工程监理实施细则

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四川铁科建设监理有限公司

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目录

第一章工程特点及技术、质量标准 1

第一节工程特点 1

一、工程概况 1

二、技术标准 1

三、编制依据 1

四、工程特点 2

第二节技术、质量标准 5

第二章监理工作范围及重点 10

第一节监理工作范围 10

一、准备阶段监理工作范围 10

二、施工阶段监理工作范围 11

三、验收阶段监理工作范围 12

第二节监理工作重点 12

第三章监理工作流程 15

一、系杆拱施工流程 15

一、系杆拱监理流程 16

第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 17

第一节控制要点 17

第二节监控目标 42

第三节监控手段 42

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第三节安全监控 44

第五章监理工作方法与措施 46

第六章旁站具体部位及工序 48

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第一章工程特点及技术、质量标准

第一节工程特点

一、工程概况

银西铁路陕西段YXJL-1标监理范围为DK0+000～DK27+233,线路长度27.23km。其中：路基(站场)工程3段，长度6121.260m;桥梁工程3座(北塬新城特大桥0#～203#不含),长度21111.740m;1号咸阳梁场，24m梁47孔，

32m梁548孔；铺轨、四电集成及站房工程。

1-128m简支系杆拱位于咸阳渭河特大桥242#～243#墩，DK11+973.23~DK12+103.53,上跨福银高速公路斜交34°。桩基采用20-φ150cm,h=6600,承台采用1480×2260×400,墩身采用双柱墩，242#墩墩身560×500×(500+350)、243#墩墩身560×500×(400+350)C40混凝土。系梁采用预应力混凝土简支箱

梁，单箱双室截面。

二、技术标准

1、铁路等级：客运专线；本桥为双线铁路桥，线间距4.6m。

2、建筑限界：《客运专线铁路建筑限界(250km/h≤V≤350km/h)》,本桥

设计时速为250km/h。

3、设计活载：

(1)列车竖向活载纵向计算采用ZK标准活载；

(2)列车竖向活载桥面横向计算采用ZK特种活载。

4、主体结构使用年限：100年。

5、轨道形式：有砟轨道。

三、编制依据

(1)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007

(2)《铁路建设项目现场管理规范》Q/CR9202-2015

(3)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)

(4)《钢管混凝土结构技术规范》(GB50936-2014)

(5)《钢管混凝土铁路拱桥技术规范》(GB50923-2013)

(6)《铁路钢桥制造规范》(Q/CR9212-2015)

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(7)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)

(8)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

(9)《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》(TB/T1527-2011)

(10)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)

(11)《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)

(12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

(13)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)

(14)《