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南京地铁雨润路站地连墙施工方案关键技术研究
汇报人：
2024-01-30
目录
contents
工程概况与背景
地连墙施工技术方案
关键技术研究与探讨
数值模拟与现场监测分析
环境保护与节能减排举措
总结与展望
工程概况与背景
01
CATALOGUE
雨润路站是南京地铁某号线的一座地下车站，位于南京市建邺区。
车站为地下二层岛式站台，采用明挖顺作法施工。
车站主体结构长度约为200米，宽度约为20米。
地连墙（地下连续墙）是地铁车站围护结构的一种重要形式。
具有刚度大、整体性好、抗渗性强等优点。
在雨润路站施工中，地连墙还承担了部分水平荷载，对保证基坑稳定和安全至关重要。
本站所处地层主要为粉质粘土、粉砂和卵石层，局部存在软弱夹层。
地质条件
车站周边建筑物密集，道路狭窄，地下管线众多，施工环境复杂。
周边环境
地下水位较高，且受季节性降雨影响较大，需采取有效降水措施。
水文情况
地下连续墙深度较大，施工精度要求高，对成槽设备和技术水平有较高要求。
周边环境保护要求高，需采取有效措施控制施工噪音、振动和扬尘等污染。
地质条件复杂多变，需根据实际情况调整施工方法和工艺参数。
工期紧张，需合理安排施工顺序和资源配置，确保按期完成施工任务。
地连墙施工技术方案
02
CATALOGUE
1
2
3
包括现场勘查、资料收集、方案制定等。
前期准备
确定导墙位置、开挖导沟、浇筑导墙混凝土等。
导墙制作
选择合适的泥浆材料，进行泥浆搅拌和储存。
泥浆制备
成槽精度控制技术
通过优化成槽设备选型和操作工艺，提高成槽精度。
泥浆性能优化技术
调整泥浆配比，改善泥浆性能，提高槽壁稳定性。
钢筋笼制作与吊装技术
加强钢筋笼制作质量控制，优化吊装方案，确保钢筋笼安全准确就位。
水下混凝土浇筑技术
严格控制混凝土浇筑速度和质量，确保混凝土密实性和均匀性。
施工机械
选用优质钢材、水泥、砂石等原材料，确保工程质量。
施工材料
泥浆材料
导管和漏斗
01
02
04
03
选用符合规范要求的导管和漏斗，确保混凝土浇筑顺畅。
选用高效、低噪、环保的施工机械，如液压抓斗、旋挖钻机等。
选用性能稳定、环保的泥浆材料，如膨润土等。
建立完善的质量管理体系，明确质量责任和目标。
质量管理体系建立
制定安全防护措施，加强施工现场安全管理。
安全防护措施
采取环保措施，减少施工对周边环境的影响。
环境保护措施
加强质量检测与监控，确保工程质量符合设计要求。
质量检测与监控
关键技术研究与探讨
03
CATALOGUE
成槽设备选型
根据地质条件和工程要求，选用适合的成槽设备，如液压抓斗、旋挖钻机等。
成槽工艺优化
通过改进成槽工艺，如采用跳槽施工、优化泥浆性能等措施，提高成槽效率和质量。
槽壁稳定性控制
加强槽壁稳定性监测和控制，采取必要的加固措施，确保槽壁安全。
03
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钢筋笼连接与固定
加强钢筋笼连接与固定措施，如采用高强度螺栓连接、增设斜向支撑等，提高钢筋笼整体稳定性。
01
钢筋笼制作工艺
优化钢筋笼制作工艺，如采用自动化焊接、模块化组装等技术，提高制作效率和质量。
02
钢筋笼吊装技术
改进钢筋笼吊装技术，如采用多点起吊、平衡吊装等方法，确保钢筋笼安全、准确就位。
接头处理技术
优化接头处理技术，如采用刚性接头、柔性接头等不同类型的接头形式，以适应不同工程要求。
防水措施完善
加强防水措施，如采用高分子防水材料、增设防水层等措施，确保地连墙防水效果。
渗漏水监测与处理
建立渗漏水监测和处理机制，及时发现和处理渗漏水问题，确保地连墙使用安全。
数值模拟与现场监测分析
04
CATALOGUE
根据实际工程情况，确定有限元模型的尺寸和边界条件，包括地连墙、土体、支撑等部分的模拟。
模型尺寸与边界条件
根据地连墙和土体的实际材料特性，设置相应的弹性模量、泊松比、密度等参数，确保模拟结果的准确性。
材料参数设置
合理处理地连墙与土体之间的接触面，考虑接触面的摩擦、滑移等特性，以反映实际受力情况。
接触面处理
展示地连墙在不同工况下的位移场分布情况，分析地连墙的变形规律和稳定性。
位移场分析
分析地连墙在不同工况下的应力场分布情况，评估地连墙的受力状态和安全性。
应力场分析
将模拟结果与现场监测数据进行对比分析，验证模拟结果的准确性和可靠性。
对比分析
数据处理与分析
对采集到的监测数据进行处理和分析，提取有用信息，评估地连墙的施工质量和安全性。
反馈机制建立
建立有效的反馈机制，将监测结果及时反馈给相关单位和人员，为施工决策和调整提供科学依据。
数据采集与传输
采用自动化数据采集系统，实现实时监测数据的自动采集和传输，确保数据的及时性和准确性。
环境保护与节能减排举措
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CATALOGUE
选用低噪声设备
优先选用符合国家标准的低噪声施工机
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