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重庆市主城区交通规划数据库建设
重庆市主城区交通规划数据库完成主城区5473平方公里范围内的交通设施数据建库，包括道路设施、轨道设施、公交站场、公路设施、铁路设施、港口码头、步行与自行车系统、机场、停车场等交通设施的现状、准现状、规划数据；实现交通设施数据的浏览查询、统计分析、辅助审批等功能；并建立数据实时更新机制，保障数据及时更新。数据库已成为主城区范围内交通规划领域数据最齐全、资料最完整、信息最准确的专业数据库，实现各类交通设施的统计分析，为交通规划编制、研究、管理提供数据支撑。
标签：交通；数据库；规划
1引言
根据交通规划管理需求，按照市局信息化建设的统一部署，2014年开始建设重庆市主城区交通规划数据库。交通规划数据库是城乡规划综合数据库的专业子库，在城乡规划综合数据库的整体数据框架下进行建设，并与各单位实现数据共建共享。
2建設目标
为了提高城市交通规划和管理水平，辅助交通设施技术审查和规划审批，更好地分析研究交通热点问题，通过信息化手段，努力建设主城区交通设施内容齐全、资料详实、位置准确、属性完整的交通规划数据库，为领导决策提供强有力的数据支撑。
3建设内容
建设内容主要包括数据建设、应用系统建设、机制和制度建设。
3.1数据建设
建设范围为主城区5473平方公里范围，实现主城区空间全覆盖。
建设内容：
交通设施专题数据，包括：道路设施、轨道设施、公交站场、公路设施、铁路设施、港口码头、步行与自行车系统、机场、停车场等的现状、准现状、规划数据。
集成地形图、影像图、电子政务地图等基础地理信息数据。
集成控规用地、规划地下管网、建设项目平面图等与交通相关数据。
3.2应用系统建设
经过广泛征求相关人员的需求，确定了交通规划数据库的主体功能，主要包括：浏览查询、统计分析、辅助审批、运行情况。
浏览查询：
浏览各类交通设施专题数据、叠加浏览与交通相关数据以及查询各类交通设施的相关属性等。
统计分析：
统计路网长度、道路网密度、道路面积等交通设施指标，并在地图上显示统计结果对应的数据，图、文配合展示。
辅助审批：
实现cad方案上传，与控规道路、控规轨道等各类交通专题数据叠加、分析。
运行情况：
包括机动车发展、出行方式等交通指标数据，同时包含堵点图、实时车速等运行数据。
3.3机制、制度建设
与相关单位建立数据共建共享机制，保障数据库数据能及时、准确的进行更新。
数据质量保障制度：
采用四级质量检查保障体系、两种质量检查保障手段，确保数据库数据准确。
四级质量检查保障体系：
采用数据人员自检——部门专人质量检查——技术人员负责片区质量检查——单位质量审核四个阶段的质量检查体系。
两种质量检查保障手段：采用技术手段和管理手段，保障数据质量。
4项目难点
难点一：多元数据融合，并从大数据中挖掘与交通相关的数据
图5项目难点之多元数据融合
交通相关数据存在多个部门，每个部门的存储形式、空间位置标准不统一，且交通规划数据与其他城乡规划数据经常混合在一起，不易分辨。
交通规划数据库，通过建立数据交换、数据入库标准，将各种渠道收集的数据有机地融合在一起，并应用大数据挖掘技术，将各种交通数据建立专题数据。
难点二：通过空间图形统计交通相关指标，达到图文合一
图6项目难点之指标统计
统计功能不难，难在数据的质量保障上，要保证数据全面、准确，且要一直保持数据的全面、准确。
数据库建立了数据更新机制，从多种渠道收集数据，保障数据能够及时、全面地进行更新；并建立了数据质量保障制度，保证通过空间图形统计的结果准确无误。
难点三：通过二维平面表达立体空间关系，满足应用需求
图7项目难点之立体空间展示
重庆作为典型的山地城市，存在立交多、立交复杂的特点。为更好的便于交通管理和规划人员利用数据，数据库采用了二维平面方式表达三维立体空间关系，即通过构建道路面，设置道路面的透明度，表达道路上下层的关系。
5成果应用
应用1：已成为交通规划审批工作平台，并整合在城乡规划综合数据库、综合市情系统中。
数据库已作为工作平台应用在交通规划审批的实际工作过程中，并向交通规划编制及研究人员开放，可查询全面、完整的交通规划成果，并可叠加规划方案，以检查方案与其他规划的关系，提高了方案的全面性和合理性；同时通过数据接口的方式，将交通规划数据库中的数据整合在城乡规划综合数据库、综合市情系统中。
应用2：为领导决策提供数据支持。
应用数据库成果，可以根据领导需求方便快捷地提供相关交通决策数据，例如：《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中，对路网密度、道路面积率、公交站点覆盖率等提出了具体指标，通过主城区交通规划数据库，计算出重庆主城的路网密度、道路面积率、公交站点覆盖率等指标，为评价重庆主城区交通设施的总体情况提供依据。
6结语
重庆市主城
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