《动态公路车辆自动衡器+第1部分：通用技术规范GBT+21296.1-2020》详细解读.pptx

《动态公路车辆自动衡器第1部分：通用技术规范GB/T21296.1-2020》详细解读;;;;;;;;;;;技术多样性;;核心引用文件;;;;;;3.2结构;;3.3计量特性;;3.4示值与误差;;3.5试验;;3.6车辆;;;;;-振动与冲击

考虑到公路环境的特殊性，规范应提出衡器抵抗振动和冲击的能力要求。;;;;直接测量车辆轴重的自动衡器。;;;;;;;-中速WIM衡器在结构和功能上可能有所不同，但都必须符合GB/T21296.1-2020的通用技术规范。;4.3中速WIM衡器;-响应速度

衡器应能快速响应并处理车辆通过时的数据，以适应中速行驶的车辆。;中速WIM衡器可用于高速公路或一般公路的收费站，实现快速、准确的车辆称重。;;;;这种型式的WIM衡器通常采用称重传感器技术，特点是测量精度高，稳定性好。弯板式WIM衡器能够准确测量车辆的轴重、轴组重及整车重，广泛应用于公路计重收费和超限检测。;;命名构成;;5计量要求;;;;5.2附加准确度等级;;5.3准确度等级之间的关系;;5.4动态试验的最大允差;;该标准明确规定了静态试验下自动衡器的最大允许误差范围，确保测量结果的准确性。;;;;定义与重要性;;5.8指示装置和打印装置的一致性;;5.9影响量;;5.10测量结果的单位;;5.11静态称量的分度值;;5.12运行速度;;;;;;;;急停装置;;6.4电子衡器要求;;;;;;6.7数据输出及软件;;铅封或印封的定义与目的;;;;;;安全与防护措施;;随着公路自动衡器在计重收费和超限检测中的广泛应用，产品型式日益多样化，需要一个统一的技术规范来指导和约束各类自动衡器的发展。;;7.2承载器;;7.3称量结果输出时间;;防护等级的定义：传感器防护等级是指传感器在特定环境条件下能够正常工作的能力，它涉及到传感器对尘埃、水汽、震动等外部因素的抵抗能力。;;7.5防尘积;;;;7.7加热;;动态公路车辆自动衡器的安装地面应保持平整，以确保衡器测量的准确性。;-安全距离

衡器周围应留有足够的安全距离，防止车辆碰撞或其他意外事故对衡器造成损坏。;应定期对衡器进行检查，包括传感器、线缆等部件的完好性和功能性。;;;;;;8.3设备维护管理;;;;符合相关法规和标准;;9.2基本功能要求;;9.3附加功能要求;;WIM系统应能够安全、可靠地保存所有收集到的车辆重量数据。这包括但不限于轴重、轴组重以及整车质量等信息。数据保存应有备份机制，以防数据丢失。;;静态测试;;;;;;10.3静态称量测试;;10.4动态称量测试;;;;11.1型式试验;;11.2出厂检验;;11.3首次安装检验;;11.4使用中检查;;12标志、包装、运输和贮存;;;标志的耐久性;;包装材料;;;;12.4贮存;;-稳定性;-抗干扰能力

衡器应具备一定的抗干扰能力，以减少外部环境对测量结果的影响。;-静态测试;;-定期校准;;;;;附录C(资料性附录)称重设备与现场采集电脑或上位计算机通信协议;附录C(资料性附录)称重设备与现场采集电脑或上位计算机通信协议;;;;;;;;实施与监督;;;;;附录E(规范性附录)模块法试验要求;;参考文献;THANKS