建筑工程管理白水滩隧道进洞施工方案.pdfVIP

建筑工程管理白水滩隧道进洞施

工方案

鹤岗至大连高速公路ZT08标段

白水滩隧道施工方案

中交第一航务工程局有限公司

鹤大高速公路项目ZT08标段项目经理部第一工区

2014年3月29日

目录

白水滩隧道进口进洞施工方案-2-

1工程概况及洞口工程特点-3-

1.1工程概况-3-

1.2洞口地质情况-3-

2进洞施工方案-3-

2.1边仰坡防护-4-

2.2洞外截水天沟-4-

2.3洞口段超前支护-4-

2.3.1大管棚超前支护-4-

2.4洞内施工方案-9-

2.5钻爆施工方案-10-

3工程质量保证措施-13-

3.1质量保证措施-13-

3.2质量管理体系组织机构-13-

3.3建立健全质量管理制度-13-

4安全保障措施及安全技术措施-16-

4.1安全保障措施-16-

4.2安全技术措施-18-

5突发事故应急处理措施-27-

5.1隧道突水段的抢险与自救、互救措施-27-

5.2隧道塌方处理与自救互救措施-27-

5.3机械伤害事故-28-

5.4火灾事故-29-

5.5触电事故应急措施-30-

6监控量测-31-

6.1量测项目-32-

6.2量测断面间距-32-

6.3量测断面布置-32-

6.4量测频率-33-

6.5监测方法-34-

6.6监测资料整理、数据分析及反馈-34-

6.7监控量测管理-35-

7、环境保护措施-37-

7.1水、大气环境保护措施-37-

7.2施工噪声、振动的控制-37-

7.3粉尘控制-38-

7.4固体废弃物-38-

7.5植被与生态环境保护-39-

白水滩隧道进口进洞施工方案

1工程概况及洞口工程特点

1.1工程概况

白水滩隧道为双洞分离式隧道，建筑限界净宽13.0m，净高5.0m。

位于吉林省抚松县沿江乡白水滩，为左右两条线，白水滩隧道左线里

程K679+405-K680+590，共1185m；右线里程K679+435

-680+597，共1162m。进、出口均采用削竹式洞门，隧道洞身平

面由缓和曲线和圆曲线组成。

1.2洞口地质情况

白水滩隧道路线横穿山脊，沿线地形地势为中间高，两侧低，地

形起伏较大，交通条件差。场地地貌上属于中低山地貌，进口为构造

腐蚀地貌，风化强烈，地表植被发育。其中左线长2370m，Ⅲ级围岩

260m，Ⅳ级围岩1660m，Ⅴ级围岩450m；隧道右线长2325m，Ⅲ级围

岩270m，Ⅳ级围岩1660m，Ⅴ级围岩395m。占整个隧道长度的

49.9%。主要地质岩层为第四系残坡积碎石覆盖、下伏基岩为晚太古

代花岗片麻岩，进口斜坡自然坡度角14°，全风化花岗片麻岩厚12.5m，

强风化花岗片麻岩厚度8.5m，稳定性差。

2进洞施工方案

根据隧道洞口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及

洞口防排水需要，边仰坡喷锚防护并施做洞顶截水天沟，进洞采用超

前长管棚及超前小导管施工方案、单侧壁导坑法开挖。

2.1边仰坡防护

边仰防护为挂网喷锚防护，边仰坡按1:1.25采用机械分台阶开

挖、人工配合清理浮土，然后打设锚杆，挂钢筋网，喷砼，具体布置

形式为：Φ22砂浆锚杆间距1.2×1.2m，长度3.5m，梅花形布置；挂

网采用Φ8钢筋网，间距为20×20cm；喷射砼采用C20砼，厚10cm。

2.2洞外截水天沟

开挖洞口前做好洞外截水沟，防止引起雨水灌洞，造成洞口坍塌。

截水天沟在开挖边缘线5~10m范围采用人工开挖，截面尺寸为

60×60cm，浆砌片石砌筑。待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与

洞顶截水沟相连形成完整排水系统。

2.3洞口段超前支护

2.3.1大管棚超前支护

具体工艺如下：